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起亞K3發動機使用的是正時鏈條。“正時鏈條”是發動機的重要零部件，它的主要作用是驅動發動機的配氣機構，確保發動機進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，從而保證發動機正常工作。與正時皮帶相比，正時鏈條具有更長久的使用壽命和更高的 閱讀全文>>
起亞k3發動機用的是鏈條。“正時皮帶”或“正時鏈條”是發動機重要零部件。正時皮帶”或“正時鏈條”的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。正時皮帶”與“正 閱讀全文>>
東風起亞k3一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>
不是。起亞k3發動機用的是鏈條。“正時皮帶”或“正時鏈條”是發動機重要零部件。正時皮帶”或“正時鏈條”的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>
起亞k3發動機采用的是鏈條。“正時皮帶”或“正時鏈條”是發動機的重要零部件。正時皮帶”或“正時鏈條”的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>
起亞k3正時鏈條15萬公里需要更換。東風起亞k3一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。 閱讀全文>>
起亞k3發動機用的是鏈條。“正時皮帶”或“正時鏈條”是發動機重要零部件。正時皮帶”或“正時鏈條”的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>
正時鏈條更換，不需要定期更換，一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，可以通過汽車診斷電腦來讀取數據流量。更換周期大概在15-20萬公里左右，具體要看汽車的實際使用情況。 閱讀全文>>
正時鏈條更換，不需要定期更換，一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，可以通過汽車診斷電腦來讀取數據流，更換周期大概在15-20萬公里，具體要看汽車的實際使用情況。 閱讀全文>>
16款起亞k3沒有正時皮帶。起亞k3發動機采用的是鏈條。“正時皮帶”或“正時鏈條”是發動機的重要零部件。正時皮帶”或“正時鏈條”的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>
正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，并保持所有驅動部件同步運轉。 閱讀全文>>
起亞k3沒有正時皮帶，起亞k3發動機用的是鏈條。“正時皮帶”或“正時鏈條”是發動機的重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>
東風起亞k3一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間并不是完全統一的，根據車輛具體車況決定。 閱讀全文>>
起亞k發動機采用的是正時鏈條。“正時皮帶”或“正時鏈條”是發動機的重要零部件。正時皮帶”或“正時鏈條”的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>
起亞k3發動機采用的是鏈條。“正時皮帶”或“正時鏈條”是發動機的重要零部件。正時皮帶”或“正時鏈條”的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>
起亞k3發動機用的是鏈條。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>
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