巧格i輪胎換100的還是90的，其實換90的更為合適。 輪胎對車輛特別重要，直接跟路面接觸，得承受車重和行駛中的各種沖擊力，所以得有高承載、牽引、緩沖性能，還得耐磨、耐屈撓，滾動阻力和生熱得低。 一般來說，100和90都行，但得看您的需求和 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

老款 mg6 后備箱按了不開可能是多種原因造成的。 比如連動桿或者鎖芯有問題，如果常用鑰匙開后蓋，連動桿易損壞，得換連動桿；常用遙控器開，鎖芯可能臟了或生銹，臟了就清理鎖芯，生銹就噴除銹劑。 沒解鎖也不行，開之前得用遙控鑰匙解鎖。 機體零件 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車后輪爆胎了應該換一個還是全部換？這得看具體情況。 要是新車，爆胎的輪胎磨損不大，換一個就行，因為新車胎紋沒啥磨損，不咋影響平穩(wěn)性。 但車跑了好幾萬公里，那同一軸上的兩條輪胎都得換，這樣能保證車輛平穩(wěn)和安全。 為啥呢？兩邊輪胎一起換能保持 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

7 檔 DSG 干式倒檔出現(xiàn)撞擊聲，原因有好幾方面。 冷車啟動時，變速箱油流動性不好，齒輪潤滑不夠，所以換擋會有異響。 還有就是變速箱油老化，潤滑能力變?nèi)酰瑩Q擋沖擊感和異響就會加重。 另外，有些車主用車方式不對，讓變速箱齒輪受到磨損，換擋時 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

格特拉克 7 速濕式雙離合器的壽命主要取決于多個因素。 首先是駕駛習慣，如果您開車時經(jīng)常急加速、急剎車，頻繁換擋，那么離合器的磨損就會加大，從而影響壽命。相反，如果駕駛習慣良好，平穩(wěn)駕駛，壽命就會相應延長。 其次是保養(yǎng)情況，定期更換合適 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

上汽 6 速濕式雙離合出現(xiàn)故障通常有以下這些跡象。 變速箱容易漏油，這是比較常見的情況，要是發(fā)現(xiàn)車底有油漬，那可得留意了。 有時原地加油，車子卻不動，這就很讓人著急。 還有升降擋頓挫或者掛擋頓挫，在換擋時車輛會明顯抖動或頓挫，讓人感覺很不舒 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

如果搭電 15 分鐘后汽車還是無法啟動，原因可能有不少。 比如，汽車電瓶已經(jīng)嚴重損壞，即便搭電也難以恢復正常供電。還有可能是汽車電路存在故障，像是電路老化、短路或者接觸不良等情況。 那遇到這種狀況該咋解決呢？首先，您得檢查一下電瓶的狀況。看 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

干式雙離合在低速時會發(fā)出咔咔聲，原因主要有這幾個。 構(gòu)造方面，它內(nèi)部有兩個離合器，各自對接一組齒輪，分別控制奇數(shù)和偶數(shù)檔位。要是離合器的液壓伺服系統(tǒng)或者變速箱電腦控制不準檔位的分離與接合，就容易產(chǎn)生異響。 動力調(diào)校方面，工程師得優(yōu)化變速 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

五點式安全帶和三點式安全帶主要有以下不同： 首先是適合年齡不同。五點式安全帶適合 3 歲以下的兒童，而三點式安全帶適合 3 歲以上的兒童。 其次是選擇不同。幾點式指的是安全帶與座椅連接的點數(shù)，越多越容易固定住人。但五點式使用較為復雜，一 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

sn5w40 機油屬于全合成機油。 因為 sn 代表機油的質(zhì)量等級達到了 API 標準中的 sn 級別，這意味著其性能出色且耐用。 5w40 則是機油的粘度級別，屬于冬夏通用的一種。 一般來說，全合成機油會有“Synthetic”或“ 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

美孚速霸 2000 是半合成油。 它采用全新合成油科技配制，能應對頻繁啟停的嚴苛駕駛路況，提供出色抗磨損保護，延長發(fā)動機壽命。比如在交通阻塞怠速狀態(tài)下，能減少高熱應力下發(fā)動機故障。 還蘊含速生抗磨分子，抵抗并減少引擎部件間的摩擦與磨損，有效 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

燃油修正-14.7意味著燃油變濃了。 正常情況下，長期燃油修正參數(shù)在負百分之二十三至百分之十六之間。0代表供油無需補償就能達到合適的混合濃度，正數(shù)則表示噴射系統(tǒng)需要額外噴射燃油。 所以當燃油修正值為-14.7時，很明顯是燃油過濃了。 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

大眾干式雙離合 1 檔 2 檔發(fā)出哐啷響聲，原因主要有以下這些。 變速箱內(nèi)部機械部件碰撞和摩擦，缺油液浸泡過減速帶時容易出現(xiàn)金屬聲。 若異響持續(xù)，得詳細檢查確定是不是變速箱本身問題。經(jīng)過電腦檢查和試車，能排除變速箱故障的話，可能是離合器 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

盤式制動器是通過靜止的剎車皮夾住隨車輪轉(zhuǎn)動的剎車盤產(chǎn)生摩擦力，從而使車輪轉(zhuǎn)速降低實現(xiàn)制動的。它主要由制動盤、制動鉗、分泵、油管等部件組成。 和小型汽車的液壓制動不同，中重卡多采用壓縮空氣作為制動壓力傳遞介質(zhì)。當踩下制動踏板時，制動氣路中建 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

調(diào)整盤式制動器可以按照以下步驟進行。 首先，拆下壓板，如果塞尺插入方便可不拆，向箭頭所指方向推動鉗體，讓外側(cè)制動塊與制動盤緊密結(jié)合。 然后，撥動內(nèi)側(cè)制動塊使其靠近制動盤，測量間隙活塞總成整體推盤與制動塊背板之間的間隙。 盤形閘放氣與閘間隙的 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

調(diào)整鼓式制動器的方法如下： 首先，可通過調(diào)整制動踏板下的螺母，讓制動蹄收縮，以此增大鼓蹄間隙。接著進行行車制動，使鼓蹄間隙達到規(guī)定值。 其次，當制動蹄摩擦片磨損致制動氣室推桿行程過大時，能通過調(diào)整凸輪位置來縮小蹄鼓間隙。具體操作是先 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

鼓式制動器的分類主要有以下這些： 按制動蹄運動方向，可分為內(nèi)張式和外束式。內(nèi)張式是制動蹄在制動時向內(nèi)張開壓緊制動鼓產(chǎn)生制動力；外束式則相反，制動蹄向外張開。 按制動裝置，分為輪缸式制動器和凸輪式制動器。輪缸式制動器在制動時，輪缸兩端活塞 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

在汽車發(fā)動機中，e是排氣門。e的全稱是exit，意思就是排氣。而進氣門用i表示，i是in的縮寫。 排氣門和進氣門在發(fā)動機中極為重要。 汽缸蓋由鑄鐵或鋁合金鑄制，是氣門機構(gòu)安裝基體和汽缸密封蓋。氣門工作環(huán)境惡劣，頭部溫度高，進氣門570至67 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車胎爆了到底應該補還是換，這得看具體情況。 要是輪胎只是表面有小破損，像小釘子扎進去這種，補胎就行。補胎就是把輪胎表面破損處用專業(yè)工具清理干凈，再用膠水把補胎膠嵌到輪胎內(nèi)部，最后封住外部傷口。 但補胎只適合小破損，要是輪胎磨損到一定程度，或 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

換輪胎到底是一對還是一個？這得看具體情況。 要是新車，行駛路程不多，同一軸的輪胎磨損差不多，那只換出問題的那個就行。 要是輪胎跑了幾萬公里，其中一個有問題，這時最好換一對。因為只換一個可能導致車輛一高一低，跑快了容易跑偏。 同軸就是汽車一條 閱讀全文>>

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• 2024-12-25