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發動機缺缸不修理的后果很嚴重。 首先尾氣排放會出現大問題,含油嚴重超標,三元催化器得燃燒含油尾氣,這必然加速其劣化。 然后車的震動大幅加大,聲音不正常,加速無力,排氣管抖動顯著,尾氣排放有明顯間歇感。空擋踩油門震幅會減輕些。 再有汽油進去不 閱讀全文>>
發動機敲缸簡單來說,就是發動機中的活塞敲擊氣缸壁發出“鐺鐺”聲音的現象。 發動機敲缸分為燃燒敲缸和機械敲缸。 燃燒敲缸是燃燒原因,比如在活塞還沒到上止點時,柴油車向氣缸里注燃油造成燃燒,汽油車是活塞還沒到上止點時,高壓電產生高壓火花點燃混合 閱讀全文>>
八代雅閣剎車時發出異響,原因主要有這幾個。 新車磨合期間,剎車系統沒完全適應,可能有輕微異響,磨合完一般就好了。 換了新剎車片,它和剎車盤磨合時也可能異響,過段時間能消失,要是一直有或更嚴重得檢查。 剎車盤和剎車片間隙進了砂礫等異物, 閱讀全文>>
十代雅閣車門拆裝步驟如下: 先將車輛停在平坦地面上并熄火。 然后撬開車門喇叭罩,用翹板沿著車門喇叭罩邊緣小心撬開,再用螺絲刀拆下喇叭罩后的十字螺絲,取下喇叭罩。 接著拆下車門內飾板,用螺絲刀擰下車門內飾板邊緣位于底部和頂部的螺絲。 閱讀全文>>
發動機拉缸了還能修復嗎?答案是能,但要視具體情況而定。 拉缸是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋,導致活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性,進而降低氣缸壓縮壓力,喪失動力性。 造成拉缸的原因不少,比如活塞和汽缸之間配合間隙過小、潤滑不良、機油選 閱讀全文>>
本田雅閣的 tdc 傳感器在發動機氣門室蓋后方,這是個凸輪位置傳感器,屬于電磁感應式的。 要是發動機出故障了,得一個個排查。比如節氣門臟了,那就得用化油器清洗劑清洗。火花塞用久了會老化,可能點火不良,這種情況得趕緊換火花塞。 要是發動機怠速 閱讀全文>>
發動機拉缸了不能繼續行駛。 發動機拉缸是個比較嚴重的故障。造成拉缸的原因不少,比如石油問題。日常開車,得按正常周期換油,還得選粘度合適的機油,潤滑油性質對油膜影響大,粘度低難形成油膜或膜薄,會讓活塞磨損加劇。 活塞尺寸不對也會拉缸,像活塞、 閱讀全文>>
柴油發動機拉缸的原因有很多。 大修時裝配不當,比如車輛發動機及其組合部件解體大修中部件裝配不協調,或大修后未磨合好就長時間高速或超負荷運轉會導致拉缸。 空氣濾清器不好,空氣中灰塵進入燃燒室并與潤滑油混合,其中的硅化合物硬度大,會造成拉缸。 閱讀全文>>
雅閣正時皮帶更換的推薦里程一般在 6 至 8 萬公里。 正時皮帶是引擎的重要組件,關乎車輛運行穩定。 在國外,有些車輛規定正時皮帶使用里程在 10 萬至 20 萬公里,比如本田建議雅閣行駛 10 萬公里后更換,福特福克斯 15 萬公里后 閱讀全文>>
雅閣改裝尾燈能不能過年審,這得看具體情況。 如果是合法合規的改裝,并且進行了備案且通過審核,那就能過年審。 比如十代雅閣后燈改裝成奧迪款尾燈,或者改魚骨尾燈、尾燈熏黑,都得先備案。 合法改裝的范圍包括在交管部門規定內對車身顏色、發動機、燃料 閱讀全文>>
判斷汽車是否缺缸可以從以下幾個方面著手。 首先是觀察車輛的表現,比如發動機抖動,怠速時車身有節奏地晃動;排氣管突突響,行駛中轉速提升后更明顯;動力嚴重不足,差不多下降一個擋位的動力;排氣管燒紅,行駛一段時間后三元催化器與排氣管結合部位會被燒 閱讀全文>>
本田凌派水箱風扇不轉的原因主要有以下這些: 一是電機方面的問題,比如電機潤滑不良,潤滑不夠會使風葉裝上后電機拖不動;電機過熱,過熱會讓電機帶負載能力變差,有效功率降低,無法帶動負載;電機使用時間太長,電機會損耗,軸套磨損后易燒掉,內阻變大 閱讀全文>>
凌派蓄電池電力不足會有不少癥狀。 車輛無法啟動,引擎聲音沉悶,點火很困難,得點好幾次才能啟動。打火時還會出現嘟嘟聲。 車內電器無法正常工作,比如車內燈光變暗,儀表盤顯示異常,夜間行駛時照明效果變差,駕駛視線受影響。 造成凌派蓄電池電力不足的 閱讀全文>>
汽車缺缸是個常見問題,得及時應對。首先要明確,汽車缺缸會讓車輛動力不足、抖動明顯、加速無力、排氣管排氣不均還伴有突突聲、發動機故障燈亮。 應對措施如下: 要趕緊檢查火花塞,它是點火關鍵部件,像積碳、電極磨損、絕緣體破裂都可能導致無法正常點 閱讀全文>>
發動機缸數多的好處不少。 首先,穩定性大大增強。車輛運行時,缸數多能讓工作更平穩,不會有大的沖擊和震動,駕駛起來特平順。像四缸車,工作時交替點火,震動明顯,而六缸、八缸甚至更多缸的車,做功沖程能疊加,一個氣缸點火沒完,另一個就接力,動力不斷 閱讀全文>>