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寶馬 N20 發(fā)動機正時曲軸固定點在汽車發(fā)動機的右側(cè)，具體位置在缸體的排氣側(cè)。 要確定這個固定點，得先拆下發(fā)動機上部空氣管道、火花塞、氣缸蓋罩、前部和后部機組防護板、密封蓋等部件。 然后把中心螺栓上的曲軸轉(zhuǎn)到上止點位置，將專用工具 2219 閱讀全文>>
大通 G10 更換正時鏈條后無法啟動，可能有以下原因和相應的解決辦法。 首先是機油濾芯過小導致機油壓力不足。這種情況建議更換原廠機油和機濾，從而保障機油壓力正常。 其次，正時鏈條的安裝至關重要。要選擇與原車型相匹配的規(guī)格和型號的正時鏈條，保 閱讀全文>>
如果備胎螺絲擰下來后輪胎還是下不來，原因主要有以下幾種。 一是沒有使用千斤頂，即便螺絲擰下，汽車自身重量仍壓著輪胎使其無法脫離。 二是可能還有其他螺絲沒松開，得仔細檢查，將其余螺絲松開。 三是輪胎長時間使用，與剎車盤貼合過緊，或者螺母和輪胎 閱讀全文>>
奔馳 274 發(fā)動機皮帶會發(fā)出異響，主要原因有這幾個。 一是皮帶過于寬松，發(fā)動機皮帶用久了容易變松弛，運轉(zhuǎn)時就會產(chǎn)生異響。這就得更換新的皮帶，讓皮帶緊繃起來，異響就能消除。 二是皮帶上有水，車經(jīng)過積水路面后，皮帶上會沾水。要是異響不大， 閱讀全文>>
大眾汽車一般使用的是博世火花塞。 博世作為德國企業(yè)，其產(chǎn)品與德系車的匹配度更高，像大眾這樣的德系車選博世就比較合適。 NGK 火花塞主要用于日韓系汽車。 火花塞在點火系統(tǒng)中可是重要角色，長期不換會讓電極間隙變大、電極積碳，進而影響點火 閱讀全文>>
汽車車窗升降失靈，可能是軟件故障，也可能是硬件故障。 軟件方面，比如系統(tǒng)通訊問題，可通過重新匹配解決，像對車窗一鍵升降進行初始化設置，如打開點火開關，扳動開關使車窗上升并保持住，直到玻璃升到頂后，繼續(xù)扳動 3 秒鐘以上，松開開關并立即按下 閱讀全文>>
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障既可能是硬件問題，也可能是軟件問題。 軟件方面，像系統(tǒng)故障導致轉(zhuǎn)向助力模塊損壞，可嘗試斷電再通電恢復。 硬件問題就比較多樣了。方向機故障，進水或內(nèi)部原件破損，能修就修，不能修得換新，價格約 10000 至 12000 元，還 閱讀全文>>
行車記錄儀選 32g 還是 64g 內(nèi)存，這得看具體情況。 先說 32g 的，它價格相對低，能錄 180 分鐘左右，日常短時間駕駛，比如 1 - 2 小時，基本夠用。而且如果您只是在城市道路開，32g 也能滿足需求。但 32g 內(nèi)存小，錄滿 閱讀全文>>
大眾 EA888 正時鏈條的正確范圍是+3 到-3 度。 要檢測正時鏈條是否準確，可以把車輛溫度提升到 80 度左右，然后一腳踩下油門，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升慢或者排氣管有異響，說明點火過遲；若有金屬敲擊聲則是點火過早。 正時鏈條是 EA888 閱讀全文>>
圣達菲柴油 2.0 正時皮帶斷了是有可能頂氣門的。 因為正時皮帶在發(fā)動機配氣系統(tǒng)中至關重要，它負責連接發(fā)動機缸蓋的正時輪和曲軸正時輪，從而帶動凸輪軸上的凸輪，再由凸輪推動搖臂去控制氣門的開閉。 一旦正時皮帶斷裂，就會導致曲軸、凸輪軸的轉(zhuǎn)動失 閱讀全文>>
鈴木gsx250r鏈條發(fā)出異響，原因主要有這幾個。 一是鏈條潤滑不足。定期清理并使用適合摩托車鏈條的專用潤滑油能大大減少噪音。 二是鏈條磨損或損壞。長期使用會磨損，嚴重時需更換新鏈條。 三是鏈條張緊度不合適。過松或過緊都會導致異響，要 閱讀全文>>
ea111 發(fā)動機采用的是正時鏈條。 ea111 發(fā)動機的正時鏈條由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器能自動調(diào)節(jié)漲緊力，讓鏈條漲力始終如一，而且終身免維護。 正時鏈條通過齒輪和鏈條傳動，把發(fā)動機的曲軸與凸輪軸連接起來，保證發(fā)動機 閱讀全文>>
廣汽傳祺GS4車載U盤建議使用2.0接口的。 雖然3.0接口傳輸速度更快，但對于車載音頻和視頻傳輸，2.0接口的速度足夠。 2.0接口的車載U盤在廣汽傳祺GS4上表現(xiàn)穩(wěn)定，能確保流暢播放音頻和視頻。 而且其外形尺寸小，在車內(nèi)便于攜帶和存放， 閱讀全文>>
新速騰過坑洼路段咣當一聲，可能是減震響，也可能是托底了。 要是托底，一般是車身重力讓底盤與馬路牙子接觸后及時彈起，可能導致底盤某個部位輕微變形，但通常不影響正常使用。為避免托底，過坑洼路段要減速，新速騰滿載最小離地間隙 108mm，最低點在 閱讀全文>>
當寶馬五系車發(fā)動機進水后，很多車主糾結(jié)是大修還是換二手發(fā)動機。 首先咱們得知道發(fā)動機為啥會進水。比如駕駛員在涉水路段不減速，水超過排氣管就容易進水。還有加油或清洗發(fā)動機時沒關發(fā)動機，也可能導致進水。另外，發(fā)動機缸墊壞了，冷卻液進潤滑系統(tǒng)也會 閱讀全文>>
大眾 EA211 發(fā)動機正時皮帶的更換是不少車主關心的問題。 官方給出的更換里程是 30 萬公里。不過，在行駛 9 萬公里后，就應該進行首次檢查，之后每 3 萬公里要檢查一次。這里要特別提醒，在 18 萬公里時必須要更換。 正時皮帶可是 閱讀全文>>
寶馬 B48 發(fā)動機冷啟動開空調(diào)時皮帶響，這可能是發(fā)動機電磁閥異常。 要知道，皮帶在發(fā)動機配氣系統(tǒng)中相當重要，它和曲軸連接，按一定傳動比保證進、排氣時間精準。其優(yōu)點明顯，像噪音小、傳動精確，自身變化量也小，還容易補償。 要是空調(diào)怠速正常 閱讀全文>>
汽車離合器不回彈，可能是機械故障，也可能是液壓故障。那怎么判斷呢？ 要是反復踩下離合器踏板，發(fā)現(xiàn)踏板上升，大概率是液壓系統(tǒng)進了空氣。 如果第一次踩下踏板沒阻力且行程大，反復踩后踏板才回彈，那也很可能是液壓系統(tǒng)的問題。 機械故障的話，像 閱讀全文>>
電動車控制器維修時，要判斷是硬件問題還是軟件問題，可以從這幾個方面入手。 先看控制器是否能正常通電，如果不能，可能是硬件方面的電源線路故障。 然后觀察控制器在運行時有無異常發(fā)熱，若有，硬件的散熱系統(tǒng)或許有問題。 再檢查控制器的連接線路 閱讀全文>>
調(diào)整點火正時需要以下步驟。 首先，確定一缸壓縮上止點，拆下一個火花塞，用手指堵住口，順時針轉(zhuǎn)動曲軸，當感到有壓力時，再慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，使皮帶輪上的刻線與硅殼 0 對齊。 接著，轉(zhuǎn)動機油泵軸，讓扁槽與曲軸垂直。 然后，轉(zhuǎn)動分電器軸，使軸的標記與 閱讀全文>>
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