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新寶來是掛著大眾招牌的純自主研發車型，而且是目前量產和熱銷的車型，沒有理由馬上更換大眾最新一代的發動機。將新發動機用在換代捷達和普桑，使其重煥生命力，順利成章。EA111是鑄鐵發動機，EA211是全鋁發動機，重量更輕，油耗性能好 閱讀全文>>
您好，CLR是EA111的6L發動機，EA211是大眾全新的發動機，高6的是EA111高7的是EA211。不同就是EA111的是鑄鐵缸體而且是正時鏈條，EA211的是全鋁發動機正時皮帶。CLR是發動機代碼，代碼一樣的發動機型號是 閱讀全文>>
EA211發動機被廣泛運用在大眾旗下A00、A0、A到B四個級別的車型，包括SUV、MPV和轎車；而除了大眾汽車品牌，大眾集團旗下其它汽車品牌，比如，斯柯達、奧迪、西雅特的部分車型也都搭載了EA211系列發動機。EA211發動機 閱讀全文>>
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機油更換周期過長；四 .長期或者經常短距離行駛。發動機機油尺看不見油：剛熄火，5分鐘之內 閱讀全文>>
1、大眾ea211凸輪軸位置傳感器不可信信號是因為凸輪軸位置傳感器感應不到著火點，建議更換凸輪軸傳感器。大眾ea211該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統的發動機，6升的百公里油耗估計能達到5一6升左右。2、傳感 閱讀全文>>
鋁缸體的使用進一步減輕了重量，從而降低了汽車的油耗。但隨著缸內高壓直噴技術的加入，ea211的動力明顯提升。關于djm：Djm是ea211發動機的細分車型，屬于5升自然吸氣版本，目前搭載在新寶來車型上。這款型號為DCF的5LEA211發動 閱讀全文>>
ea211自吸用5W40比較好。對于EA211自然吸氣式來說，其對機油油品的要求不高，可使用礦物油、半合成油，如果條件允許的話，可以選擇全合成機油，品質好，對發動機的保護也更好些。諸如凌渡、捷達、Polo、朗逸、速騰等等車型搭載的都是大眾 閱讀全文>>
1、EA211發動機整體來說表現是比較不錯的。EA211發動機屬于大眾所推出的新型車輛發動機，包含了三缸跟四缸不同產品。目前市場上所看到的很多大眾旗下的車型都是使用了這款發動機，比如比較熟悉的速騰、邁騰、朗逸等。2、從發動機解剖 閱讀全文>>
1、大眾EA211發動機怠速抖動的原因及解決方法：燃油系統故障，如噴嘴內膠質積碳過多，導致噴嘴關閉不嚴或堵塞；建議清潔噴油器內的膠質積碳。發動機節氣門積碳現象太嚴重；建議清理發動機節氣門上的積碳。2、解決辦法：更換火花塞即可。燃 閱讀全文>>
1、EA211最適合的機油應該是全合成的VW50200機油或者對應的全合成SN級5W40機油。以下是關于機油的知識。發動機機油的主要特性：發動機是汽車的心臟。發動機中有許多金屬表面相互摩擦。這些零件移動速度快，環境差。2、對于發 閱讀全文>>
但是當激烈駕駛的時候，高功率版會更加犀利，動力感更好一點。從配置上講，高爾夫7的高功率版是頂配車型，高科技配置會為用車帶來更好的感覺，這是低功率版本車型所不具備的。凸輪軸不一樣 本想買個4t的96kw的高爾夫回來刷ecu。 閱讀全文>>
1、e a2 11發動機是國產，借鑒于國外技術，由于國內一些國情原因，導致發動機變速箱以及缸體技術調教不過關，就進行減配或改進，比如：海外ea211發動機有著閉缸技術，汽車保持勻速行駛，可以省油，國產后被減掉。2、Ea211發動 閱讀全文>>
如果一直不干，應該是機油，因為汽油會很快揮發。如果是機油不會影響安全，是汽油的話，就比較危險了，不管怎樣，應該查明原因。進氣歧管有發動機油，大多數是由于發動機油蒸汽遇冷凝結的。假如量少就是正常現象，不用在意。假如量多就不正常了。 閱讀全文>>
1、壓縮比是發動機的重要參數之一。 現代 汽車發動機的壓縮比，汽油機由于受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。而 大眾 E A2 11的6L發動機壓縮比是5。2、壓縮比：5：1 最大功率：81kW/5800rpm 最大扭矩：15 閱讀全文>>
您好，CLR是EA111的6L發動機，EA211是大眾全新的發動機，高6的是EA111高7的是EA211。不同就是EA111的是鑄鐵缸體而且是正時鏈條，EA211的是全鋁發動機正時皮帶。CLR是發動機代碼，代碼一樣的發動機型號是 閱讀全文>>
1、動力系統方面，經典版甲殼蟲依然采用大眾EA211 2TSI渦輪增壓發動機。最大功率105馬力，在1500 ~ 3500轉/分的寬廣輸出范圍內可持續輸出175牛·米的最大扭矩。2、大眾甲殼蟲用過兩款發動機，一款是2升渦輪增壓發 閱讀全文>>
1、ea211發動機的使用壽命沒有固定值和年限。如果保養得好，汽車的使用壽命可以和汽車持平，甚至超過20年。Ea211發動機是大眾旗下的一款新型汽車發動機。發動機系列包括三缸和四缸產品，第一款搭載該系列發動機的車型是大眾UP。2 閱讀全文>>
要解釋一臺發動機的技術參數，一種常用的方式是通過功率和扭矩來描述。然而，發動機的壓縮比也是影響動力和扭矩輸出的重要因素之一。壓縮比指的是活塞從下止點移動到上止點時，氣缸中氣體被壓縮的程度。因此，壓縮比是發動機的一個關鍵參數。發動機的壓縮比 閱讀全文>>
高爾夫7搭載EA211系列6L和4T發動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發動機的動力參數發生了變化。其中，6L發動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動和6速手自一體變速器。您好，當然高7的更好一些了 閱讀全文>>
1、EA211和EA111是一系列的發動機，而不僅僅是某一款發動機。我個人認為因為211是111的替代品，所以從這個角度來看211更好。經濟上，EA211不錯。EA111的可靠性更好。2、Ea211。好吧。Ea211發動機基于e 閱讀全文>>
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