發動機缸內異響可以概括為活塞敲擊、活塞銷敲擊、活塞頂敲擊、活塞頂敲擊、活塞環敲擊、氣門敲擊、氣缸敲擊。1.活塞頂和氣缸蓋的沖擊活塞撞擊氣缸蓋的異響是一種持續的金屬敲擊聲，尤其是在高速時。異響聲源位于氣缸上部，聲音堅實有力，氣缸蓋 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-26

最近發現，現代內燃機的內燃缸內氣體如何快速旋轉的話題成為了網友關注的焦點。小明更感興趣的是現代內燃機的內燃機缸內氣體是如何快速旋轉的，所以他收集了一份相關資料給大家，讓大家更加了解現代內燃機的內燃機缸內氣體是如何快速旋轉的，分享給大家。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-29

1.在重載或滿載的情況下，缸內直噴發動機在進氣沖程期間將燃料噴射到燃燒室中。由于燃料束的移動速度小于活塞的向下速度，燃料束周圍的壓力較低，燃料迅速擴散蒸發，從而形成均勻的燃燒混合物。2.缸內直噴發動機在中小負荷工況下采用分層燃燒方式，燃料濃 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-16

據長城汽車官方介紹，哈弗H2S采用1.5升排量四缸渦輪增壓發動機，最大馬力150馬力，最大功率110kw，最大扭矩210N·m，這臺發動機的動力比較強勁，足夠日常駕駛。哈弗H2S發動機型號為GW4G15B，常用于哈弗汽車。采用DOHC的配氣 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-15

這是因為缸內直噴發動機的噴油器在缸內，所以有些地方汽油洗不出來，會產生積碳。對于進氣道噴射發動機來說，噴油器安裝在進氣道上，可以讓汽油沖到一些部位，這樣發動機的積碳就會溶解。缸內直噴發動機活塞頂部和氣門背面極易產生積碳。缸 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-15

因為缸內直噴發動機是把噴油器放在缸內的，所以它不能把汽油噴到氣門上，所以氣門上的積碳不能溶解和清理，所以缸內直噴發動機容易積碳。發動機積碳是所有汽車都不可避免的。發動機積碳嚴重時會出現加速無力、油耗增加等現象，影響汽車的正常使用。一般 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-09

主要話題應該是直噴發動機和歧管噴射發動機。如果使用電噴，則同時使用直噴發動機和歧管噴射發動機。歧管注射噴嘴我只能說都不錯，或者說各有各的好。現在的發動機大多是缸內直噴發動機，采用歧管噴射的發動機比較少。其次是混合噴射發動機，用在 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-09

1.在重負荷或滿負荷條件下，缸內直噴發動機在進氣沖程期間將燃料噴入燃燒室。由于燃料棒束的移動速度小于活塞的向下速度，燃料棒束周圍的壓力較低，燃料迅速擴散和蒸發，從而形成均勻的燃燒混合物。2.缸內直噴發動機在中小負荷工況下采用分層燃燒方 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-09

今天，小編汽車告訴朋友們什么是缸內直噴發動機。相信很多朋友對缸內直噴發動機基本上都有不同的理解，那么缸內直噴發動機的朋友們了解多少呢？接下來就讓汽車小編帶著耐心給朋友們簡單介紹一下什么是缸內直噴發動機，希望對朋友們有所幫助。缸內直噴發 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-08

因為缸內直噴發動機的噴油器在缸內，所以這種發動機會將汽油直接噴入燃燒室，空氣和汽油在這里混合。燃燒室的溫度相對較高。氣門打開時需要伸入充滿汽油的高溫燃燒室，所以會有一部分汽油附著在氣門上。再加上溫度高，時間長了閥門上就會出現積碳。缸內 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-06

缸內直噴發動機的氣門容易形成積碳。缸內直噴發動機的工作原理是將燃油直接送入缸內，然后與外界空氣混合燃燒。缸內直噴發動機與傳統燃油發動機相比，省去了一些環節，有利于燃油直接參與燃燒。由于缸內直噴發動機直接將燃油輸送到燃燒室進行燃燒 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-25

缸內直噴發動機的異響是由發動機內部故障引起的。異響有兩種，一種是正常的，一種是不正常的。先說缸內直噴技術的缺點。缸內直噴發動機在工作過程中產生的噪音往往比較大，因為缸內直噴發動機產生的燃油噴射壓力非常大，噴射壓力是普通發動機的十幾倍。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-24

多點注射多點噴射的發動機在每個氣缸的進氣管上裝有一個噴油器，形成多個噴射點，由ECU控制單獨噴射或成組噴射。汽油直接噴入各缸的進氣前端，然后與空氣一起進入氣缸，形成混合氣。優勢1.結構簡單，技術成熟，可靠性高，維護費用低廉 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-18

1.5T地球夢發動機在同級發動機中處于絕對的技術領先地位。它集成了i-VTEC技術和缸內直噴技術，能夠充分轉換熱能，兼顧動力性和燃油經濟性。這項技術已經應用于混合動力系統和渦輪增壓發動機。本田1.5T地球夢發動機的配置搭載本田1 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-09

缸內直噴發動機出現噠噠噠的聲音是是由于發動機內部故障導致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。來說一下缸內直噴技術的弊端，缸內直噴發動機在工作的過程中產生的噪音往往是比較大的，因為缸內直噴發動機產生的燃油噴射壓 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之后怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障，發動機的技術特點：1、發動機氣門驅動機構采用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現在一般汽油機上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

缸內直噴的發動機好：1、其實缸內直噴設計的出發點是要實現汽油發動機的稀薄燃燒，直白點來說就是用更少的汽油混合更多的空氣來燃燒，卻能達到同等動力輸出，從而減少了汽油的消耗。這種技術的最大特點就是燃燒效率高，經濟、環保，同時還可以提升發動 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

相比新款的日產軒逸以及新款的日產奇駿車型來說，為了與我們熟悉的新款本田雅閣以及豐田亞洲龍還有大眾邁騰和大眾帕薩特展開競爭，日產汽車也將會推出自己的全新版本日產天籟車型，這款車型將會擁有更加精致的外觀以及更加動感的車身線條，同時在內飾的舒適性方面依舊表現出了非常強的綜合實力。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-22

因為缸內直噴發動機的噴油嘴是在汽缸內的，這種發動機會直接將汽油噴射進燃燒室內，空氣與汽油會在燃燒室內混合。燃燒室的溫度是比較高的，氣門在打開的時候需要伸進高溫的充滿汽油的燃燒室內，所以有一部分汽油會附著在氣門上，再加上溫度比價高，時間 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-07

缸內直噴發動機出現噠噠噠的聲音是是由于發動機內部故障導致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。來說一下缸內直噴技術的弊端，缸內直噴發動機在工作的過程中產生的噪音往往是比較大的，因為缸內直噴發動機產生的燃油 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-26