為什么越野車都用非承載車身輪胎,為什么越野車用非承載式車身

為什么越野車都用非承載車身輪胎,為什么越野車用非承載式車身越野車通常運用非承載式車身，主要歸因于非承載式車身具備出色的抗扭性能，契合越野車于崎嶇路況中的需求。非承載式車身的設計特質在于車身大梁和車殼能夠全然分離，此種結構賦予了越野車更強的剛閱讀全文>>

承載式車身不能越野嗎為什么,承載式車身不能越野嗎

承載式車身不能越野嗎為什么,承載式車身不能越野嗎對于承載式車身能否用于越野這一問題，答案是肯定的。承載式車身在越野方面的能力并不比非承載式車身差，只是其抗扭性能相對欠佳。在經歷高強度越野之后，承載式車身或許會有輕微變形，然而這并不會影響其越閱讀全文>>

三菱帕杰羅底盤概況帕杰羅采用前雙橫臂后多連桿的四輪獨立懸架，似乎是專門為越野設計的，所以它的四驅系統是必須的。帕杰羅雖然不是硬派越野車，但并沒有采用硬派越野車最常用的非承載式車身，而是采用了抗扭強度更高的承載式車身。同時，配備后輪軸限滑差速閱讀全文>>

奔馳g 4x4采用非承載式車身。汽車上使用的非承載式車身是指車架承載整個車身、發動機、懸架和車身，汽車的車架上有固定車身的螺孔和固定彈簧的裝置。非承載式車身的汽車，車架是剛性的，車架和車身之間用彈簧或橡膠墊柔性連接。發動機和傳動系統部閱讀全文>>

因為非承載式車身的剛性更高，這種車身設計可以讓汽車應對更為嚴峻復雜的路況。承載式車身的剛性沒有非承載式車身高。如果采用承載式車身設計的車輛經常用于越野，車架會變形。所以硬派越野車會使用非承載式車身。非承載式車身設計的汽車的外殼和閱讀全文>>

三菱帕杰羅底盤概況帕杰羅采用前雙橫臂后多連桿的四輪獨立懸架，似乎是專門為越野設計的，所以它的四驅系統是必須的。帕杰羅雖然不是硬派越野車，但并沒有采用硬派越野車最常用的非承載式車身，而是采用了抗扭強度更高的承載式車身。同時，配備后輪軸限滑差速閱讀全文>>

為什么越野車要用非承載式車身因為非承載式車身的剛性是更高的，采用這種車身設計可以讓汽車應對更加惡劣復雜的路況。承載式車身的剛性不如非承載式車身高，如果經常用采用了承載式車身設計的汽車越野，那車架會出現變形現象。所閱讀全文>>