汽車空調內循環和外循環的區別是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于汽車空調內循環和外循環的區別相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
柴油和機油區別大著呢。 先說用途，機油是發動機的潤滑劑，能減少摩擦、散熱、清潔內部零件、密封活塞環等。柴油則是燃料，在柴油發動機里燃燒來產生動力。 化學成分方面，機油由基礎油和添加劑構成。柴油就是烴類混合物。 物理性質上，機油顏色深，粘度范 閱讀全文>>
汽車空調吹出熱風，原因不少。 沒打開制冷模式或開了加熱模式，這得檢查下模式設置。 開啟外循環，車內外空氣流通，發動機艙的熱就進來了，要關閉外循環。 沒開 A/C 按鍵，壓縮機不工作，自然沒冷風，打開它就行。 缺少制冷劑，及時補充。 壓縮機皮 閱讀全文>>
汽車空調時好時壞，原因挺多的。 制冷劑添加量超標，就會讓車在使用空調時制冷狀態不穩定。 有自動啟停功能的車，正常行駛制冷，等紅綠燈時可能因發動機轉速慢、制冷系統壓力低不制冷。 車高速行駛，轉速快致空調系統壓力高，壓縮器會因壓力控制器過高暫停 閱讀全文>>
汽車空調吹出熱風的原因主要有這幾個。 一是沒開啟制冷模式，要是忘了按“AC”鍵，壓縮機不啟動，沒法正常制冷，自然就吹出熱風。 二是壓縮機過熱保護，保護裝置啟動會斷了壓縮機電源，這樣系統過熱就會影響制冷，出現熱風。 三是冷媒不夠，空調系 閱讀全文>>
汽車空調不給力的原因主要有以下這些。 首先是冷媒問題，冷媒數量不足會使得進入車內空調蒸發器的冷媒變少，吸收熱量能力降低，導致制冷不良，這通常是管路泄露或冷媒與冷凍油品質不良造成過濾器濾網堵塞所致。而冷媒過多也不行，加注過量超過空調系統所需容 閱讀全文>>
汽車空調保修期限通常隨整車保修期限而定，一般是兩年或 6 萬公里，以先到者為準。 也就是說，如果您的車在兩年內行駛里程未達到 6 萬公里，或者行駛不到兩年但里程達到了 6 萬公里，這兩種情況只要有一個先出現，就意味著汽車空調保修期限已過。 閱讀全文>>
汽車空調效果不佳可能由多種原因導致。 首先是缺氟，氟利昂量不足會影響制冷效果，需及時補充。 散熱不好也常見，水箱、冷凝器臟了會影響散熱，要定期清潔。 濾芯太臟會阻擋風量，要按時更換。 汽車空調壓縮機驅動帶松弛，影響壓縮機工作，需及時調整或更 閱讀全文>>
汽車空調總是跳動可能是由多種原因造成的。 首先，節能模式如同家用冰箱，自檢溫度達到設定目標就關閉壓縮機，溫度變化再啟動，這在很多日系車款中常見，屬正常現象。 其次，排氣壓力高、吸氣壓力低也會導致跳動。這可能是系統里有水，造成管道堵塞或冰堵， 閱讀全文>>
汽車空調不出冷風可能有以下原因和相應的解決辦法。 一是制冷系統缺少冷媒，也就是氟利昂 R-134a，它在空調制冷過程中不斷循環，缺少就沒冷風。檢查時接上冷媒表重新加注，加注前要查冷媒系統有無泄漏，有泄漏先維修泄漏點。 二是壓縮機不工作，包括 閱讀全文>>
汽車空調高壓過高是個常見問題，咱們來好好說說咋解決。 先瞅瞅制冷劑，要是多了，那就排放一部分，或者全放掉再重新加注。 冷凝器也得檢查，要是堵住了，趕緊清洗干凈。 壓縮機要是出故障，別猶豫，直接換新的。 冷凍油過量可不行，得把全部冷媒都放掉， 閱讀全文>>
汽車空調不會滴水可能有以下原因。 一是空調不夠涼，蒸發箱沒水汽凝結。比如制冷劑不足或空調濾芯堵塞，影響制冷效果，蒸發器無法產生足夠冷凝水。 二是沒開空調制冷或制冷有故障。像壓縮機沒開啟，沒進入 AC 制冷模式，只開自然風模式就不會產生水滴。 閱讀全文>>
三元催化器不能更換內芯。 三元催化器是汽車排氣系統中非常重要的機外凈化裝置，能將汽車尾氣中的 CO、HC 和 NOx 等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。 其結構設計使得整體不可分離，總成無法分開，只換內芯無法通過車 閱讀全文>>
汽車空調線路圖較為復雜，一般由多個部分組成。 像控制電路，點火繼電器后的電壓會經過 10A 空調 2 號保險絲到達空壓縮機繼電器，再到空放大器 A20 端子，當 A20 端子輸出低電平控制信號，壓縮機繼電器線圈通電，開關觸點閉合。 電源 閱讀全文>>
汽車空調膨脹閥的維修方法主要有以下這些。 首先，在維修前要關掉車輛電源，并根據情況排放空調系統內的制冷劑。 膨脹閥通常在空調系統進氣口處，拆卸時先拆開進氣管道，小心拆下膨脹閥，注意別損傷其他零部件。 拆下后，要對膨脹閥進行清洗和檢查。 閱讀全文>>
要判斷內球籠是否損壞，可以從這些方面入手。 汽車加速時或在不平路面行駛，變速箱部位發出“咔咔”異響，還可能伴有球籠漏油，轉向時也可能有異響。 通過間斷性加速松油來感受前橋半軸球籠有無間隙，間隙過大，起步時前輪會輕微抖動，松油門時動力轉換明顯 閱讀全文>>
車輛在隧道內容易打滑，主要原因有以下這些。 首先，隧道內空氣濕度大，比較封閉，空氣流通不暢，地面常有水汽，這就使得空氣濕度很高。見不到陽光，比較陰暗，加上山體的滴水，導致地面濕滑。 其次，潮濕的空氣和水分會讓路面返潮，形成濕滑的表面。 再者 閱讀全文>>
汽車空調不能切換風向，這是不少車主會遇到的問題。原因主要有這么幾個： 內部調節電機故障，這會讓內部零件沒法正常工作； 蒸發箱總成出問題，控制風向的翻板卡滯或者變形，空調就只能吹正面，切換不了； 空調控制面板故障，開關或按鈕不正常也不行 閱讀全文>>
汽車空調水管堵塞清洗辦法有不少。 一是使用專業清洗液，把清洗液和水混合后倒入管道清洗。清洗前最好卸下排水管，先用清水沖洗，能清除簡單的灰塵和污漬。 二是關掉電源，用十字改錐打開前面板和隔板，露出冷凝器和排水槽。用礦泉水瓶裝滿水順著水槽沖洗排 閱讀全文>>
輪轂的 ET 值越小確實就越內凹。 ET 值是輪轂安裝的截面與輪圈中心線的偏離度，通常有正、零、負三種狀態。ET 值越小，意味著輪轂安裝面與輪胎胎圈中心線之間的距離越小，輪轂內側空間越大，輪圈就越內凹。 比如說，當 ET 值較小時，兩個車輪 閱讀全文>>
汽車空調壓縮機之所以會壞，原因不少。 首先，電路系統故障能讓壓縮機出問題，比如電路短路或者接觸不良。 其次，制冷劑不足影響制冷效果，增加壓縮機工作負擔，時間一長就容易損壞。 再者，壓縮機機械磨損也是常見原因，長期運轉會導致零件磨損。 還有， 閱讀全文>>
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