汽車空調內循環和外循環的區別是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于汽車空調內循環和外循環的區別相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調有冷風但不涼快，原因有不少。 比如說冷凝器和空調濾芯過臟，這會讓冷凝器散熱差，出風量也不夠。 還有皮帶老化，使得空調壓縮機工作不正常。 再有就是空調壓縮機、空調溫度傳感器出故障。 缺少冷媒也是關鍵，冷媒是重要制冷劑，不夠就影響制冷效 閱讀全文>>
AT 胎和 MT 胎區別可大啦！ 先說行駛路況，AT 胎是全地形的，城市、越野路況都能行。MT 胎則是專門為極端越野準備的。 再看胎面硬度，AT 胎面硬，花紋粗壯，非鋪裝路面抗磨損和抓地力不錯，好多改裝后的 SUV 用它。MT 胎的胎壁硬， 閱讀全文>>
汽車空調故障是不少車主會遇到的問題，下面咱們就來聊聊咋診斷和解決。 如果汽車空調完全不制冷，可能是制冷系統里沒制冷劑了。這往往是因為長時間沒發現泄漏，得找到泄漏點修復好，然后抽真空灌注制冷劑。 還有內部管道堵塞也會導致不制冷，比如儲液干 閱讀全文>>
汽車空調有氟還不制冷，常見原因和解決辦法如下。 氟的質量與純度有問題，劣質氟會讓空調運轉效率低下。 加氟量不對，比如加多或加少了，需排除這種加氟不正確的情況。 空調系統中有空氣，制冷效果大降，要排空空氣。 壓縮機故障，像損壞、潤滑不 閱讀全文>>
汽車空調高壓低，原因有不少。 先說系統方面，冷媒泄漏會讓系統里的冷媒量不夠，壓力自然就低了；要是系統堵塞，比如管道堵住，冷媒流動不暢，壓力也會不正常；換熱器臟了，換熱效果差，也可能導致高壓低。 電器方面呢，壓縮機有問題，工作不正常，沒法給系 閱讀全文>>
汽車空調不制冷的原因主要有以下這些。 一是制冷劑不足。這是日常駕駛中常見且容易解決的問題，一般汽車空調 2 - 3 年會添加一次制冷劑。可通過視液鏡觀察，若有連續不斷的緩慢氣泡產生，就表明制冷劑不足，要及時添加，避免引發更大故障。 二是汽車 閱讀全文>>
機油 CH 和 CF 有不少區別。 先看等級，柴油發動機機油開頭字母是“C”，等級有 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4 等，字母越靠后級別越高，所以 CH 級別高于 CF。 性能上，機油 閱讀全文>>
汽車空調壓力正常范圍是這樣的。 低壓一般在 1.0—2.5bar 之間，換算過來大概是 0.1—0.25MPa 左右，相當于 100—250kPa 。 高壓通常在 15—18bar 之間，約為 1.5—1.8MPa 。 要注意，汽車空 閱讀全文>>
汽車空調蒸發箱漏了別慌，咱們這么辦。 先把車停在安全的地方熄火，然后打開引擎艙蓋，找到空調系統的儲液罐或冷凝器，就是那個黑色金屬容器。 接著找蒸發器的兩個連接軟管，一個連儲液罐或冷凝器，另一個連壓縮機低壓側，用扳手擰松低壓側軟管接頭，慢慢旋 閱讀全文>>
汽車空調過濾網拆下來清洗的方法如下。 如果空調過濾網在儲物箱后面，先向外拉動儲物箱左側的固定拉手，把卡扣從拉手里取出來，然后兩邊同時用力推動并取下儲物箱，再用力壓固定卡扣將空調過濾網拿出來。 要是在副駕駛腳部上部，找到黑色塑料板，板上有兩張 閱讀全文>>
汽車空調會有很大聲音，原因主要有這么幾個。 一是壓縮機軸承損壞，這挺常見的，要是軸承磨損厲害或者壞了，汽車空調運行時就容易有大噪音。解決辦法就是換個新的壓縮機軸承。 二是壓縮機皮帶的張緊力過松，皮帶張緊力不夠的話，運行時就會打滑，然后有噪音 閱讀全文>>
汽車空調突然不能啟動，可能是以下原因及對應的解決辦法。 模式開關處于除霜或吹腳模式，面部風門就不會有風。如果模式開關處于吹風模式還沒風，要檢查調速電阻是否正常，電源線正負極之間的電壓是不是在 9 - 16V 之間。正常就換鼓風機。 有風 閱讀全文>>
汽車空調低壓管出現水珠是正常的，只要汽車空調運行正常就沒問題。 這是因為空調運行時，冷凝溫度和冷凝壓力比較低，蒸發壓力也跟著降低，所以就會讓低壓管出現水珠。 那怎么判斷汽車空調運行是否正常呢？可以看制冷效果，如果車內能迅速涼快起來，說明空調 閱讀全文>>
汽車空調為什么一邊冷一邊不冷？原因有多種。 一是空調風口問題，風口伺服電機有一個損壞，導致一邊空調不冷。可以打開左右出風口的方向，觀察右邊控制風向的伺服電機能否隨之旋轉，如果不能，就可能需要更換伺服電機。 二是空調風閥板故障，風閥板卡會阻礙 閱讀全文>>
汽車空調排水從底盤流出是正常的。 汽車空調是重要的舒適性配置，冬夏都常用。制冷時，壓縮機離合器結合，發動機帶動壓縮機運行，壓縮制冷劑輸送到蒸發箱，制冷劑膨脹吸熱冷卻蒸發箱，鼓風機吹來的風經冷卻后從出風口吹出冷風。制熱時，發動機高溫冷卻液經 閱讀全文>>
汽車空調濾芯不能清洗后再使用。 這是因為空調濾芯的材質和結構特點決定了它不適合清洗。 空調濾芯主要是用來過濾空氣中的灰塵、花粉、有害氣體等，以保障車內的空氣質量。其過濾層通常采用長絲無紡布，有的還加入活性炭等高效吸附材料，這些材料水洗后過濾 閱讀全文>>
汽車空調壓力開關主要有高壓開關、低壓開關和高、低壓雙向復合開關這幾種類型。 高壓開關安裝在高壓側，設定值通常在 2KG、15KG 和 30KG 之間。它的作用是防止系統壓力過大，避免系統爆炸等危險，一旦壓力超過預設值，就會使壓縮機停止運行 閱讀全文>>
汽車空調制冷故障的原因主要有以下這些。 冷凝器片堵塞：空調系統在運行時，壓縮機施加壓力，當冷媒添加過多或管道堵塞，會導致系統壓力過高。控制系統會讓壓縮機停機，影響制冷。解決辦法是測量系統壓力，排出超標冷媒恢復正常壓力。 空調壓縮機壓力不 閱讀全文>>
嘉實多 30 和 40 的區別主要在于機油的粘度。 5w 后面的 30 和 40 代表著不同的粘度，數字越大，粘度越高，適用的最高氣溫也越高。比如 5w40 比 5w30 能適應更高的溫度。 高溫下的穩定性有差別，5W40 在高溫下更穩定。 閱讀全文>>
汽車空調膠管外徑 23 通常被稱為 4 分管。 汽車空調膠管是汽車空調系統重要組成部分，負責傳輸制冷劑保證系統正常運行。膠管尺寸和材質要依實際需求選，確保高效安全傳輸。 汽車空調系統作用多，能制冷、加熱、換氣、凈化空氣，為乘客提供舒適環境， 閱讀全文>>
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