沃爾沃S60空調是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于沃爾沃S60空調相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
奔馳glk300空調不制冷的原因及解決辦法有13個：1、空翻板損壞。如果空翻板損壞，溫冷空氣只能從縫隙里鉆出來，也就是飲鴆止渴沒多大作用。解決辦法：更換空翻板。2、冷凝器太臟了。當冷凝器太臟時空調制的散熱會變差，進而空調制 閱讀全文>>
別克英朗空調一會制冷一會不制冷的原因及解決辦法：1、缺少制冷劑（氟利昂）：大部分車輛在夏天遇到空調故障的主要原因，當汽車空調管中的制冷劑不足，就會使得空調管路中的壓力減小，帶走的熱量也會隨之變小。會給人一種空調吹不出冷風的感覺。 閱讀全文>>
奇駿空調不制冷的原因及解決辦法：1、制冷劑不足或過少。汽車空調不制冷的常見原因就是制冷劑不足或過少，很有可能是制冷劑微量泄露導致。可以添加制冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止制冷劑瓶倒，如果從高壓側加入禁止發動機啟動。 閱讀全文>>
榮威rx5空調出風口風量小原因：1、出風口堵塞或漏風：儀表臺出風口堵塞，清理儀表臺出風口。解決辦法：儀表臺出風口風道漏風，檢修儀表臺出風口風道，必要時更換。2、風向控制故障：風向控制電動機異常。解決辦法：檢修風向控制 閱讀全文>>
沃爾沃空調不制冷的原因有8點：1、制冷劑不足或過少：汽車空調不制冷的常見原因就是制冷劑不足或過少，很有可能是制冷劑微量泄露導致，這種情況需要前往維修廠進行制冷劑的添加并對制冷系統進行檢修。2、制冷劑過多：制冷劑過多也會造成空調不 閱讀全文>>
汽車開空調，總會有一股臭味撲面而來。不到一個小時，異味消失，空氣恢復正常。你知道為什么嗎？有些車主很聰明，在車內空調出風口放了幾香，希望能緩解異味，但有時結果適得其反。因為開空調的一瞬間，香味和異味的混合讓人想吐.特別是在車上抽煙后， 閱讀全文>>
【太平洋汽車網 荔城區優惠促銷頻道】根據荔城區多家沃爾沃經銷商最新報價，沃爾沃S60目前最高享現金優惠6萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的”獲取底價“，有機會獲更高優惠 。 閱讀全文>>
思域空調不制冷的原因及解決辦法：1、空調冷氣無風或風量較小，需檢查空調濾芯是否臟污，鼓風機是否能夠正常運轉，空調翻版電機是否能正常轉換。解決辦法：調濾芯臟及時更換即可，其他零部件需到專業維修店處理。2、缺少制冷劑，空調制冷 閱讀全文>>
微群里有個“動手”的小伙子，看網絡視頻，在家給車加氟。然后有趣的事情發生了.因為沒有學過汽車空調壓縮機理論，就根據相關帖子隨便畫了一瓢，感覺加的氟越多越涼。然后，氟真的多了！汽車空調一年降氟10%，三年不加氟的汽車最多降制冷劑1 閱讀全文>>
Polo空調濾芯位置：在副駕雜物盒下面，中間兩個卡子撥向兩邊，拔出蓋子就能拿出濾芯。Polo空調濾芯沒有具體規定的型號，根據自己的需求選擇合適的。Polo空調濾芯建議一年更換兩次就可以了，冬天換一次夏天換一次。Polo空調濾芯更 閱讀全文>>
空濾就是空氣濾芯的簡寫發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清 閱讀全文>>
車輛空調不制冷的原因及解決辦法：1、制冷劑不足或過少。汽車空調不制冷的常見原因是制冷劑不足或過少，很可能是制冷劑泄漏造成的，我們可以從干燥罐上方的觀液鏡觀察到，空調正常運行時，如果觀液鏡內有連續緩慢的氣泡，說明表面制冷劑不足。如果有明 閱讀全文>>
奔馳glc260的空調濾芯分為內置和外置兩個濾芯，外置濾芯在發動機艙內，內置濾芯在副駕駛手套箱的內部。奔馳GLC是奔馳推出的首款全新跨界車型，2015款發布。奔馳GLC實質上可以看做是GLK的轎跑版。內置濾芯：外置濾芯：奔 閱讀全文>>
【太平洋汽車網 陳倉區優惠促銷頻道】沃爾沃S60定位為中型車，根據陳倉區沃爾沃經銷商最新報價，沃爾沃S60目前最高享現金優惠6萬元。 閱讀全文>>
【太平洋汽車網 錦江區優惠促銷頻道】沃爾沃S60定位為中型車，根據錦江區沃爾沃經銷商最新報價，沃爾沃S60目前最高享現金優惠6萬元。 閱讀全文>>
【太平洋汽車網 羅莊區優惠促銷頻道】根據羅莊區多家沃爾沃經銷商最新報價，沃爾沃S60目前最高享現金優惠6萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的”獲取底價“，有機會獲更高優惠 。 閱讀全文>>
汽車開空調異響的原因及解決辦法有以下10點：1、空調鼓風機軸承壞損壞，如果空調鼓風機軸承損壞了,打開空調后手套箱內會傳來異響。軸承損壞了可以直接更換軸承,或者直接更換整個鼓風機。鼓風機是汽車空調系統中一個重要的部件,如果沒有鼓風機,那 閱讀全文>>
怠速時空調抖動的原因及解決辦法有10點：1、發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的信號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ECU)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。當發動機轉速降下來的時候，又無法承受 閱讀全文>>
粵公網安備 44010602000157號