寶駿730火花塞是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于寶駿730火花塞相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
鉑金火花塞和銥金火花塞哪個更適合，這得看具體情況。 要是您開的是高性能發動機或者長時間運轉的發動機，那鉑金火花塞可能更合適。因為它在這種情況下能較好地發揮作用。 要是您特別看重點火性能，想要更好的點火效果，那銥金火花塞會是更好的選擇。銥金火 閱讀全文>>
寶駿 730 近光燈不亮，常見原因主要有這幾個。 一是蓄電池沒電。像有些駕駛員忘了關電器設備，把電池電耗光了，第二天車都啟動不了，近光燈自然也不亮。所以平常停車得留意電器設備是不是都關好了。 二是燈泡損壞。燈泡都有使用壽命，快報廢時，光照變 閱讀全文>>
寶駿 730 加速時發出異響，原因有不少。 比如曲軸軸承要是出問題，急加速聽到沉悶持續的“咚咚”聲，可能是軸承磨損、松曠或者合金層脫落。這能通過急加速法和斷火試驗診斷，低速響聲明顯高速雜亂也許是曲軸彎曲。 活塞跟缸壁間隙大或者氣缸壁潤滑不好 閱讀全文>>
寶駿 730 的剎車線壞了當然需要更換！ 剎車線對汽車的制動系統至關重要。 汽車剎車片，也叫剎車皮，是固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，通過承受外來壓力產生摩擦來實現車輛減速和制動。 剎車片有隔熱層和摩擦塊，隔熱層能隔熱防止剎車 閱讀全文>>
清理積碳后的火花塞能不能繼續使用，得看具體情況。 火花塞是汽車發動機里很重要的部件，負責點燃氣缸里的混合氣。 要是車的行駛里程多，比如超過 4 萬或者 6 萬公里，火花塞可能有燒損和積碳，這時候就算清理了積碳，再用可能讓發動機啟動難、油耗變 閱讀全文>>
單銥金火花塞和雙銥金火花塞主要有以下不同。 首先是電極材料，單銥金火花塞只有電極位置含銥，而雙銥金火花塞在電極點和擊中點都含銥。這就使得雙銥金的熔點更高，在高溫環境下能有更穩定的點火表現。 其次是點火效果，雙銥金火花塞中心電極和側電極都 閱讀全文>>
長安CS75火花塞一般12個月或行駛里程達到2萬公里時就需要更換。不過，實際更換周期可能會因品牌和發動機的不同有所差異。 比如，鉑金火花塞通常在4萬公里更換，普通的鎳合金火花塞2萬公里更換，銥金火花塞在6 - 8萬公里更換。 判斷火花塞是否 閱讀全文>>
雙銅芯火花塞和鉑金火花塞區別不少。 材質上，雙銅芯火花塞電極是銅，鉑金火花塞電極含鉑金。正因材質不同，熔點和硬度有別，雙銅芯的熔點稍低，硬度也相對弱些，所以中心電極較粗；鉑金的熔點高、硬度大，中心電極能做得更細。 點火性能方面，較細的鉑 閱讀全文>>
寶駿730的方向助力出故障，原因有不少。 比如轉向傳感器壞了，這會影響助力系統正常工作。 發電機出故障導致電力不穩，也可能讓方向助力不正常。 還有轉向助力系統連接松了，部分轉向液會外泄。 助力泵要是損壞，方向助力也就不行了。 轉向系統里有空 閱讀全文>>
寶駿 730 加速無力可能由多種原因導致。 離合器打滑是常見原因之一，得趕緊去 4S 店或專業修理店檢修，該潤滑潤滑，該修理修理，嚴重的就得換，這樣才能保證行車安全。 機油量要是不正常也不行，得檢查是不是在正常范圍，需要添加或更換就找專 閱讀全文>>
大眾汽車一般使用的是博世火花塞。 博世作為德國企業，其產品與德系車的匹配度更高，像大眾這樣的德系車選博世就比較合適。 NGK 火花塞主要用于日韓系汽車。 火花塞在點火系統中可是重要角色，長期不換會讓電極間隙變大、電極積碳，進而影響點火 閱讀全文>>
ea211-1.5 發動機用的火花塞型號主要有博世的 Y7LER02 、Y5KPP332S ，原來用的是 Y6LER 博世的火花塞，還有冠軍牌火花塞【OE602】KER6ZLCCI-1 。 火花塞俗稱燃燒器，能利用高壓線脈沖高壓放電，擊穿兩 閱讀全文>>
寶駿 730 左前門玻璃無法升降，原因主要有這幾種。 一是車窗升降電機損壞或電控線束接觸不良。要是長按開窗按鈕時有糊焦味或門板內有異響，可能就是車窗升降電機部件壞了，得找 4S 店或汽修店換玻璃升降電機。 二是電機過熱保護。為保護供電電路， 閱讀全文>>
奇駿 2016 款 2.0 需要使用的火花塞型號是由制造商 NGK 生產的標準型 DILKAR7D11H。 其材質為雙鉑金。這種火花塞價格大概 60 元一只。 一般來說，在正常保養條件下行駛 40000～60000 公里時需要更換。 閱讀全文>>
火花塞經常淹的原因主要有以下這些。 一是火花塞自身問題，像偏火、漏電，還有點火器點火不正常、高壓包不正常，這種情況得及時檢查并更換火花塞。 二是燃油方面的，比如燃油壓力太高，噴油嘴漏油，或者噴油系統出故障，各缸進氣濃度不一樣，進氣濃度最大的 閱讀全文>>
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