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大眾速騰變速箱機電單元更換后s擋不正常了是因為機電單元更換后需要進行重新編程和適應性學習，否則變速箱控制系統可能無法正確識別車速、發動機轉速等參數，從而導致變速箱切換擋位時出現異常。常見的為組合儀表本身或變速箱控制單元出現故障導 閱讀全文>>
速騰4t雙離合挺好的：1。大眾的7速干式雙離合非常省油，廣泛應用于國內大眾4t和8t車型，如高爾夫、速騰、邁騰、帕薩特等車型，但穩定性較差，尤其是在堵車嚴重的地區。雙離合變速箱之所以換擋速度很快，是因為我們的兩塊離合器片連接了兩 閱讀全文>>
1、包括國五和國六兩款汽車。2019款速騰搭載2T和4T兩款發動機，發動機型號分別是EA211-DJN和EA211-DJS，實際排量分別為1197ml和1395ml。2、款速騰配備了2T和4T發動機。發動機型號為EA211-DJ 閱讀全文>>
是變速箱機電單元控制混亂或本身損壞等導致。在遇見變速箱進入緊急模式無法掛入r擋時候，要看一下是紅色還是黃色或白色，紅色屬于比較嚴重的故障，不可繼續行駛。重新踩剎車再次掛檔就可以走了，這款變速箱如果剛打著車踩剎車掛檔動作太快的話， 閱讀全文>>
1、一般情況下一汽大眾發動機變速箱質保36個月或100000公里。2、一般使用壽命也就在10萬公里左右，超過10萬公里考慮更換變速箱。但最主要還是根據個人對車的養護，有人開20萬公里也一樣好好的。3、雙離合指的就是變速箱 閱讀全文>>
1、這個原因大致有兩條：離合器片問題，扭轉彈簧問題，出現這個問題，一般會伴隨起步時聳車。在某擋(例如3擋)位急加速時出現瞬間頓挫，或者“咣當”聲，一般為同步器捏合套與主動齒輪配合間隙過大造成。2、如果變速器異響明顯，還是建議送專 閱讀全文>>
1、升檔頓挫多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。自動擋汽車起步出現頓挫屬 閱讀全文>>
型號一樣 ea211，但a3調校的功率更大，a3為150馬力，速騰為131馬力。渦輪增壓器都是來自日本石川。和高爾夫出自同一平臺。是一樣的。也就是說，與速騰的高功率版（330TSI）的4T發動機變速箱是一樣的（功率1馬力150、 閱讀全文>>
是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手 閱讀全文>>
⑤在汽車起步、離合器半分離狀態出現異響，說明從動盤減震彈簧損壞或從動盤盤轂鉚釘松動。經檢查驗證，異響在汽車起步時最為明顯。拆檢離合器，發現從動盤減震彈簧有兩個被折斷。更換離合器從動盤，異響消失。大眾的dsg變速箱異響多是因為離合 閱讀全文>>
那是不可以的，這樣的換擋方式可能會導致汽車嚴重的降速，可能會發生交通事故。在這個過程當中是不需要踩剎車的，而且也要控制住自己的行為，不要做多余的動作。D檔與S檔之間的切換不受車速路況影響，也不需要踩剎車，可以隨時進行切換，但有部 閱讀全文>>
市區的話就別買了，低速頓挫嚴重，換擋頻繁，變速箱壽命縮短 4t是干式變速箱，性能沒有濕式變速箱穩定，國外都不用干式的，又一定的不穩定性，看運氣， 小城市不堵車的完全沒問題。變速箱機電單元損壞：這個故障算是速騰變速箱的一個通病 閱讀全文>>
1、愛信品牌的6At。經查詢，途安0采用的變速箱為愛信品牌的6At！途安的自動擋使用的雙離合變速箱。簡單的解釋雙離合變速箱就是2個手動變速箱組合而成。傳統的變速箱就是1檔升2檔2檔升3檔。換擋時間長。2、途觀用的變速箱應該是09 閱讀全文>>
1、款4t速騰變速器干，出現了問題，需要我們了解變速器的具體情況。變速器是一種機構，它能夠改變發動機轉速和扭矩，例如可以固定或改變輸出軸和輸入軸在不同檔位的傳動比，也就是我們常說的變速箱。2、速騰2T和4T發動機都是配備干式變速 閱讀全文>>
1、在百公里加速測試中，新一代速騰200TSI(2T)舒適性車型最終成績為117秒，屬于中等水平。從速度曲線可以看出，初始加速相對較弱，這是由于干式雙離合的起步控制保護，速度被抑制到1300rpm左右，起步比較平緩。2、T的速騰 閱讀全文>>
一般使用壽命也就在10萬公里左右，超過10萬公里考慮更換變速箱。但最主要還是根據個人對車的養護，有人開20萬公里也一樣好好的。與車同壽。正常行駛，按期保養，一般15-20年是沒有問題的。我14年買的速騰，4T 7DCT動力 閱讀全文>>
1、變速箱機電單元損壞：這個故障算是速騰變速箱的一個通病，電腦中也會存儲液壓泵間隙保護等不同類型的故障碼，并且經常伴隨行車儀表故障燈點亮、車輛不能行使等現象。一般解決方案是更換或者維修變速箱機電單元。2、比如離合器過熱，變速箱內 閱讀全文>>
1、干式雙離合由于沒有油液散熱的原因，所以也更容易出現溫度過熱的情況，尤其是走走停停的堵車環境下更容易發生，當發生溫度過高的情況，變速箱會開啟自我保護從而停止工作。發動機及水溫偏高， 影響變速箱散熱。2、雙離合變速箱高溫報警分為 閱讀全文>>
先把油底殼里的油全部放光，大概可以放一半不到的樣子，然后灌進去同樣多的新油，漏斗先別收，然后把變速箱通到變速箱油冷卻器的出管拆了，用氣罐吹點氣進去，把冷卻器里的油從回管吹到變速箱里。替換方法如下：；首先，排空空油底殼中的所有機油 閱讀全文>>
1、您好，根據您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗，這款車不僅技術成熟可靠，而且質量放心，發動機和變速箱的技術挺成熟可靠的，請放心購買！2、變速器：230TSI和280TSI均配備了7速雙離合變速器（DSG）。這種變速器可以提供 閱讀全文>>
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