混動雷凌,2017。3月買的,現在跑了1w5,現在能感覺到發動機介入有明顯的頓挫了,之前還是很絲滑的,大家的車發動機介入明顯嗎? 詳細>>
我車雷凌雙擎混動1腳油門側儀表指針超過eco區域中線發動機啟動與速度無關2冷車打開后12秒如果按ev按鈕發動機自動啟動熱車3行駛過程中電池電 詳細>>
借朋友的混卡,很長的山路下坡,電池滿電了,然后過了一會發動機聲音特別大,聽著嚇人,但是看不到轉數,這個時候發動機有多少轉啊?為啥這樣呢 詳細>>
行駛時發動機啟動后會有一陣滋啦啦的聲音,時間很短,不知道什么原因,哪位大俠了解啊 詳細>>
之前去修理店檢測了空調出風口的問題,發現一個問題,空調開到LOW關閉auto,風量3-4,內循環。純電下空調出風口溫度也就9-10度,但是發 詳細>>
我跑市區,每天80公里左右,預計發動機啟動在100-200次左右,會很傷發動機嗎? 詳細>>
如題如題 詳細>>
豐田經常發動機頻繁啟動關閉,積碳厲害嗎?需要加可以用TCP嗎?我的是ct200,比混卡的系統應該低半級 詳細>>
如題如題 詳細>>
突然發現搭載于普銳斯ct200h發動機缸體材質鑄鐵而其他豐田車系發動機缸體材質像都鋁包括卡羅拉雙擎8ZR-FXE國產發動機缸體材質也鋁難道鐵 詳細>>