這個車在早上啟動的時候,發動機故障燈點亮,但是熱車之后能夠恢復,哪里出現了問題 詳細>>
5.3萬公里,沒換過任何一個配件,沒有進行過油路清潔、節氣門清潔、吊瓶等等,全0w-20保養。今年有二次啟動嚴重抖動(一次6月,一次昨天), 詳細>>
雷凌雙擎早上冷(8度)啟動的時候,抖的發動機快掉下來了感覺,特別夸張。啟動方法:ready后一腳油門,難道這方法不對? 詳細>>
坐標廣東,氣溫15度,雷凌雙擎下面格柵全封留車標的進氣口,魔術師obd顯示發動機溫度維持在86,但在行駛途中還是需要熱車 詳細>>
自從入冬以來,每次冷車啟動都會發動機點火,大概一到三分鐘左右會息掉發動機用電池。不管是在野外(0度左右),還是在地庫(8-9度),不管電池多 詳細>>
天氣冷的時候突發了幾次,不是每次都有,踩到POWER區間也會明顯聽到類似聲音,4S說節氣門臟了,洗進氣系統,全部拆卸來洗一千多,有必要沒 詳細>>
每次發現,初次冷車啟動,發動機溫度只要到了40,收油門發動機就會熄火,和正常車一樣。但是,如果此時停車,再啟動,發動機則會一直啟動直到70多 詳細>>
雙擎到手快8000公里了,現在發現一個問題,不知道其他車友有沒有注意,雙擎車,停了一夜第二天啟動時,一開始排氣管排出的尾氣有股很濃的機油味, 詳細>>
剛才看了一下,豐田混動啟動發動機是靠GM1電機帶動發動機,但是為什么小電瓶沒電了會啟動不了發動機?GM1不是由大電池供電的么? 詳細>>
掛D檔,松腳剎,車不動,稍加油,有“咣咣杠杠”比較大異響,再給點油,車子動起來就好了。一年出現幾次了,哪位大神知道原因?怕有安全隱患。謝謝! 詳細>>