現(xiàn)在南方氣溫高了,白天氣溫25度左右,如果有太陽,車內(nèi)就有40度以上。周末出去跑了100公里來回,油耗到3.6不能再低了,中間低速強(qiáng)啟二次, 詳細(xì)>>
都以開滴滴為例,大部分時(shí)間都能很快到四以下,3.5左右,甚至更低。但有時(shí)開一晚上都在4以上,始終無法降至4以下,最低4.0,就再也法低下去產(chǎn) 詳細(xì)>>
很動(dòng)心搞一個(gè) 詳細(xì)>>
如題。3萬3的末代普三達(dá),大西北網(wǎng)紅城市。低溫零下五度,周末去三門峽看天鵝。換冬天胎,下進(jìn)氣全封,限速純腳踩全程熱空調(diào)580公里,油耗與夏天 詳細(xì)>>
最近多次跑長(zhǎng)途高速,從蘇州到上海,理論上除了熱車部分,油耗不應(yīng)該變化很大。不過隨著氣溫降低,確實(shí)油耗從3.6升到4.1。想來想去,原因有4, 詳細(xì)>>
這幾天13度左右早上起車能明顯感覺到車輛滑行阻力加大,我已經(jīng)踩至微弱黃箭頭狀態(tài),仍感覺滑行有阻滯感,要開幾公里才能慢慢消退,應(yīng)該是PSD內(nèi)部 詳細(xì)>>
無論怎么努力,冬天油耗還是上升了。 詳細(xì)>>
關(guān)于混卡馬牌uc6輪胎6000公里使用感受及油耗
最直接的感受就是行駛質(zhì)感,胎噪明顯減少,開窗駕駛的感受好很多,過濾不是很平整的路面也要比原胎好,操控過彎支撐也不錯(cuò),高速開起來感覺很安逸,特 詳細(xì)>>
今早外溫25度,不開空調(diào),高架35公里,地面15公里,油耗只搞到3。3,記得之前最低能搞到3,估計(jì)主要原因是地面有點(diǎn)濕,雨不大。 詳細(xì)>>
今天在車上午休,樹蔭下,開28度吹臉,內(nèi)循環(huán),外面33度除第一次熱車強(qiáng)啟3。5分鐘外,其余約2分鐘,每次88ml能撐17分鐘。每小時(shí)油耗0。 詳細(xì)>>