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| 打造“流線型神話” 北京現(xiàn)代索納塔 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 13:28] | 作者：V仔 |
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車輛的內(nèi)飾相對于車身外形來說顯得比較普通，仍然采用仿桃木的設計。方向盤采用時下流行的四條幅式的設計，手感不錯。座椅的支撐度較好，乘坐舒服。手動檔的四缸車擁有前排雙氣囊，V6頂級版還附加了前座側(cè)氣囊。 索納塔采用兩種發(fā)動機配置，分別為2.0升138馬力和2.7升 V6 175馬力，共4個車型。2.7升V6是現(xiàn)代在三菱2.5升V6的基礎上利用德國技術改進而來的，是頂級酷派COUPE以及與索納塔公用平臺的圣達SUV（SANTAFE）的動力源。基礎型2.0升發(fā)動機與進口的車配備的天狼2系列的不同，屬于較小巧的B系列，該系列有1.6L，1.8L和2.0L三種排氣量，在韓國本土索納塔，依蘭特（ELANTRA）和酷派上廣泛使用。 車輛的懸掛調(diào)校偏重于滿足舒適性要求，過溝坎的吸震性能不錯，方向盤中點清晰，反應比較靈敏。在制動系統(tǒng)方面，索納塔采用雙管路助力制動系統(tǒng)，帶壓力感載比例閥，前輪為14英寸通風制動盤，后輪為自動調(diào)整帶駐車制動機構(gòu)的鼓式制動器。
  
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