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藍旗亞公布Granturismo原型車
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出處：pcauto
責任編輯：bear
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| [02-11-28 10:47]
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作者：Z
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雖然菲亞特困難重重，但是旗下的藍旗亞(Lancia) Granturismo這輛原型車還是按計劃正式展現在大家面前，它是由藍旗亞款式設計中心，Carcerano工作室及Carrozzeria Maggiora聯合投資設計生產，而在此之前，很多人對它進行了諸多猜測，但誰都沒有想到它是以這樣的面貌出現-體現了對亮麗外型、計算機處理急實用技術的和諧統一。
車長4260mm,車寬1920mm,車高1410mm,高純度的外觀逼真的體現了藍旗亞“品質至上”的造車理念,柔和的線條，非常時尚的造型，承襲藍旗亞經典的造車傳統，Granturismo不禁讓我們想起了藍旗亞高級旗艦房車Thesis。不知大家是否記得2001年法蘭克福車展上正式展出的Kappa的繼承者Thesis，當時它以絕代的風華傾倒萬千車迷，成為菲亞特集團中豪華房車代言人。Thesis整體呈現的不只是其性能，更展現意大利自文藝復興以來在歐洲所主導的一種生活情調。Thesis與外型與充滿活力的Alfa Romeo車款形成兩極化，它強調的是穩重。
現在Granturismo仍然是以優良品質，完全體現出藍旗亞汽車高貴的氣息，而這在上個世紀五、六十年代在意大利的上流社會非常流行。該車同時采用上個世紀七十年代非常著名的HPE(High Performance Estate)造型風格。Granturismo是在Thesis的平臺上衍生出來的，重新設計了內部空間，變得更為寬大、舒適。前柵格有點像本特利，但還是有很大區別，形狀像正五邊形，水滴形的前車燈很好的鑲嵌在車身上，從后面看很有跑車的味道，這一切都體現Granturismo的與眾不同。Granturismo確實表達了傳統與創新、運動與潮流、感性與理性。是一款明顯矛盾的產物，但各種因素在這輛車上和諧又統一，的確是一款不錯的概念車。至于該車采用什么動力系統，廠方還沒有公布，正式出現在哪個車展上也沒有確定，如有消息PCauto將進一步報告。
藍旗亞小資料：
回顧一九○八年的 Alpha，到一九九五年的藍旗亞車系，雖然款式不同了，動力提升了，內裝精進了，但是“性能至上”、“品質至上”的造車理念，卻如被完整的保存下來，凝鑄成形的正是地平線永恒的主宰-藍旗亞精神，在車史上獨樹一幟，穿越地平線，射透時空的障眼，化成不朽的佳話。
地平線的地表的邊緣，也是人類視野的極限，一直是可望而不可及的禁地。想要掌握地平線的脈動，除了速度、智能，還需要過人的毅力，堅持脫俗的理想，方能成為地平線永恒的主宰：溫思佐.藍旗亞(Vincezo Lancia)以創辦的藍旗亞車廠，有始有終的踐履“性能至上”、“品質至上”的造車理念，也腳踏實地的成為地平線永恒的主宰。
意大利汽車工業史上，有三顆閃亮的巨星：恩佐.法拉利(Enzo Ferrari)、貝提史塔.賓尼法里那(Battista Pininfarina)和藍旗亞。賓尼法里那以設計見長，而法拉利和藍旗亞則都是賽車手出身的汽車巨子，雖然后來因為財務問題，相繼并入菲亞特集團，但是他們在車界展露的睿智與遠見，卻似天際的星光，永遠閃爍著啟迪后進的光輝。
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