|
華晨為寶馬鞍前馬后，中華和金杯同樣需要讓華晨掏錢。2004年，中華轎車將進行前后臉的改型，2005年，中華轎車將推出一款全新車型。華晨的目標是，盡快實現10萬輛的設計產能。今年3月初，華晨發布配備自動空調、安全氣囊和電動后視鏡的中華轎車2.4手動檔，4月將發布中華轎車2.0自動擋，7月中華轎車將進行內飾改版。至于金杯海獅，今年將推出地區差異化產品。
業界認為，寶馬、中華、金杯處處開花，華晨的后續資金儲備將面臨告罄。發行可轉債將緩解資金的壓力。
花旗參股
今年早些時候，華晨總經理蘇強在接受媒體采訪時表示，目前華晨的融資渠道是通暢的，隨時可以批股，只是由于華晨汽車海外市場融資成本高于國內市場銀行貸款利率，所以在今年進行的金杯海獅9億元的改造中，華晨利用了滾存利潤和部分銀行貸款，一直借助證券市場進行融資。今年，與寶馬進行合資后，也是將目前中華轎車的涂裝等設備進行存量套現，不必要再進行籌資。
9月6日，華晨公布了2003年中期報告。報告顯示，華晨汽車中期純利5.74億人民幣，增長98%，派息每股0.1港元。截至今年6月，華晨共持有46.5億元人民幣現金(包括抵押現金)，并無負債。雖然預計華晨將需要出資2.67億歐元于寶馬合資企業，但本身并無資金壓力。
不缺資金的華晨，為何轉眼舉債上億？有證券業人士認為，華晨選擇花旗做承銷商，擴大股本金基礎，是想借此促進華晨的管理規范和樹立華晨股票的健康形象。
由于仰融和遼寧省政府之間的產權糾紛未了，華晨從去年以來一直處于不利輿論旋渦中，在香港上市的華晨中國股票一度跌到每股0.9港元。華晨汽車一直想洗刷自己在所有權、股東爭端等內部問題上留給外界的經營不規范形象。
花旗環球金融有限公司的前身是全球最大的金融服務機構花旗集團，資產近1000億美元。花旗的背景正是華晨目前急需的。
這幾年，所羅門美邦在中國業務做得并不好，屢屢與中海油、中國聯通、中石化、中國電信的承銷權擦肩而過。今年4月，花旗更名為花旗環球金融有限公司，所羅門美邦等全資子公司的業務同時被整合。整合后的花旗，急需在中國業務上證明自己的實力。
[上一頁] [1][2][3]
[下一頁]
|
