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4月21日開幕的第十屆上海國際汽車工業博覽會無論從參展廠商以及展車的質量、數量以及受關注程度、影響力來說，都達到了中國汽車展會的一個嶄新的歷史高度。
本次上海車展的意義已不僅僅是中外車商云集的舞臺，更為重要的是，上海車展已成為跨國汽車巨頭在完成中國布局后的首次集體亮相
4月21日，迄今為止中國最大規模的汽車盛會———第十屆上海國際汽車工業博覽會正式拉開帷幕。共設了室內室外9大展館總展會面積達到81000平方米的上海國際車展，有近3000名中外媒體記者參與角逐，使得上海車展無論從參展廠商以及展車的質量、數量以及受關注程度、影響力來說，都達到了中國汽車展會的一個嶄新的歷史高度。
在中國汽車工業誕生50周年之際，特別經歷了2002年中國汽車業“井噴”之后，本次車展的意義已不僅僅是中外車商云集的舞臺，更為重要的是，上海車展已成為跨國汽車巨頭在完成中國布局后的首次集體亮相，展館內每一款車型的展示很可能透析出汽車廠商未來在中國的戰略部署，而中國民族汽車工業盡管使出渾身解數，傾力打造本土品牌，但面對洶涌而來的“舶來品”正把他們的勢力壓得越來越小，只是在中國汽車市場正已每年近50％的速度遞增之時，市場的繁榮將其掩蓋在身下。
車展“數字化”闡述車商野心
世界汽車業排名靠前的6大（通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒、大眾、豐田、雷諾－日產）3小（PSA、本田、寶馬）跨國汽車巨頭，在2002年全部進入中國、完成其在中國的戰略布局初步劃定自己的“勢力范圍”之后，上海國際車展他們又以強大的陣容悉數登場。在81000平方米的車展中，國外汽車廠商占據了新國際博覽中心2、3、4號共3個展館，總面積達到35000平方米，并紛紛以創記錄的參展面積和前所未有的豪華陣容參展。
德國大眾攜其兩大合資企業一汽大眾和上海大眾以2500平方米展臺面積成為海外展團之冠；美國通用公司攜合資企業上海通用、金杯通用、上汽五菱等以2200平方米的規模參展；日本豐田公司租下了近2000平方米的面積；展臺面積超過1000平方米的國外廠商還有德國寶馬1500平方米創其來華參展規模新記錄、奔馳1100平方米、三菱及戴姆勒－克萊斯勒1600平方米、本田及廣州本田1100平方米、日產及風神藍鳥1300平方米和現代及起亞1400平方米。
通用系：細分市場6款車投放
在本屆上海國際汽車展上，通用汽車中國公司聯合在華的合資企業上海通用汽車公司、金杯通用汽車公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司和泛亞汽車技術有限公司組成通用汽車大家庭共同參展。
同時，通用即將在華生產的6款新車悉數在上海國際車展上亮相，他們是：上海通用別克凱越（Excelle）中級轎車、金杯通用汽車雪佛蘭開拓者3.0運動型多功能車和雪佛蘭豪放（Tahoe）運動型多功能車，以及雪佛蘭全能先鋒（TrailBlazer）中級運動型多功能車，還有上汽通用五菱汽車股份有限公司雪佛蘭Spark（樂馳）小轎車和“五菱揚光”微型面包車。
通用汽車中國公司董事長兼首席執行官墨斐先生表示：通用汽車大家庭此次以幾乎涵蓋目前中國各主要細分市場的眾多全新的優秀產品參展，不僅表示了我們對于中國汽車市場前景的充分信心，也再次證明通用汽車在敏銳把握捕捉市場契機、用豐富的產品資源快速滿足中國用戶新消費需求方面獨步領先的實力與誠意。
來自上海通用的別克車系一直是通用汽車在中國汽車市場的主力軍團，截止到2003年4月中旬，上海通用汽車總銷量已突破25萬。本次全新推出的中級轎車———別克凱越是在通用汽車全球車的基礎上，通過泛亞出色的本地化優勢進行改進的又一杰出車型，它的推出迎合了中國私人轎車主力軍日趨成為中級車買主的趨勢，標志著上海通用的本地化產品工程能力上升到新的高度，實現了上海通用汽車成為全系列汽車產品公司的承諾，預示著公司將在主流細分市場上繼續設定并引領標準。
福特系：加速中國市場步伐
福特汽車(中國)中國有限公司在上海國際汽車展新聞發布會上正式宣布：福特運動休旅車的杰作———“翼虎”將于今年下半年進入中國市場。同時，繼“嘉年華”成功面市之后，“蒙迪歐”將成為福特品牌在中國生產的第二個車型。
“嘉年華”是福特品牌在中國生產的第一款轎車。而“蒙迪歐(Mondeo)”是第二款福特品牌在中國生產的轎車。它秉承德國先進的造車概念，分享“美洲虎S型”底盤。福特“蒙迪歐”獲得了30多項國際大獎。由于典雅現代的外觀、出眾表現、物超所值的價格，蒙迪歐在歐洲和世界各地備受青睞。
即將推向中國市場的“翼虎”(Maverick)迎合了年輕消費者渴望長途跋涉、翻山越嶺的心理。擁有3.0L強勁動力和超常平順性，可以提供相對以往更好的道路表現。集成了福特運動型轎車的優良傳統，“翼虎”使得強勁風格、舒適感受和奢華風范和諧統一。
豐田系：與一汽合作更加緊密
4月9日，豐田與一汽集團簽訂合同，就皇冠、花冠、陸地巡洋艦、霸道4個車型在中國合資生產以及技術提供達成一致意見。此外，一汽華利(天津)汽車有限公司與大發于今年1月24日簽訂了技術轉讓合同，雙方確定在中國生產“特銳”。
這些車型紛紛在本次車展上亮相，日本豐田在本屆車展中展出參展樣車及市場銷售車共計14輛。此次展出豐田以“激情駕馭與追求環保”為主題，展示豐田充分利用燃料電池特性獨創的新一代概念跑車“Fine-S”(Fuel Cell Innovative Emo－tion Sport)。同時展出的車輛還有將在今年年底依次在中國開始生產的花冠COROLLA、陸地巡洋艦LANDCRUIS－ER、霸道LANDCRUISERPRADO等高品質、高品位的全線車系。此外，預計從今年年底開始銷售的緊湊型SUV“特銳TERIOS”也將在此次車展中同臺展出。
大眾系：全線產品欲來華
在上海國際汽車展上，德國大眾展出了以豪華越野車途銳和全新豪華轎車輝騰為首的24款產品，這幾乎是大眾汽車在國外和國內市場的全線產品。輝騰是為追求豪華、舒適的消費者設計的，主要競爭對手是寶馬7系列以及奔馳的S系列。
據大眾汽車集團亞太區總裁雷思能博士透露，大眾將把更多車型引入中國進行本地化生產，完善產品結構。2003年在上海大眾投產經濟型轎車Gol(高爾)、三廂POLO和緊湊型多功能車Touran，在一汽大眾投產奧迪A4和高爾夫。同時，途銳和輝騰將在今年底之前引入中國銷售，從而使大眾汽車進口車形成全系列。
寶馬系：推出頂級豪華車
寶馬集團在本屆車展亮相的特色可以概括為規模大、種類全和新車型多。參展車型不僅涵蓋了幾乎所有在中國暢銷的主導車型系列，而且還包括一些首次在中國亮相的特別型號和概念車，以便滿足觀眾希望了解高檔車發展和觀賞的需求，這也反映了寶馬集團立足長遠的策略和對本地市場的重視。本次車展寶馬宣布推出頂級配置的寶馬旗艦760Li，同時寶馬摩托車業務將在中國全面啟動。
寶馬760Li是有史以來動力最強的量產寶馬轎車，于2003年年初在底特律車展首次亮相。中國是760Li上市最早的市場之一。這部尊貴的座駕氣派非凡、豪氣逼人，它配備4氣門6.0升V12發動機以及一系列頂級豪華裝備，實現了豪華、舒適、安全和性能最和諧的統一，進一步鞏固了寶馬在豪華轎車領域的領先地位。和V8車型相比，760Li最顯著的特點顯然是其12缸動力單元，它是世界上第一款采用直噴技術的12缸發動機。
雷諾－日產系：東風日產掛牌在即
日產汽車在上海國際汽車展上首次展示了將在今年夏天上市的新型轎車———陽光。據日產中國事務室中村克己介紹，此車為“東風日產”合作后的第一個項目，新型日產陽光將有別于風神藍鳥的商務車功能，而定位為中國家庭轎車，估計價格在20萬元以內，不會超過風神藍鳥的售價。據了解，這次展示的新型陽光，不僅內飾有很大的改觀，而且加裝一些裝備，今年下線的日產陽光將完全依照參展車型，讓上海車迷一睹為快。
日產陽光在進口車市場是一款成功車型，其采用最大輸出功率的2升直列4缸發動機與電子控制4速自動和5速手動擋變速器相組合。日產將通過此車的上市，進一步提高在中國市場上的認知度。
豐田系：匯集Honda最尖端技術
本田此次參展的每款車型都匯集了本田最先進、最尖端的技術，體現了本田在安全、環保、節能方面的不懈追求和卓越貢獻。本田、廣州本田的參展車型有本田新一代F1賽車、燃料電池車FCX、混合動力車Insight、新一代雅閣Accord全系列車型、精致版多人乘坐多功能轎車Odyssey(奧德賽)、城市越野車CR-V、跑車型旅行車Stream。
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