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自主研發實力提高
本次車展，奇瑞推出自主研發的 QQ和東方之子，華晨拿來了中華轎車 2.0自動擋，吉利展出了其第一款三廂轎車和美人豹跑車，哈飛展臺上的概念跑車賽豹和路寶轎車也吸引了眾多參觀者的目光。新出現的奇瑞“東方之子”、華晨 2.0自動擋“中華”作為自主品牌被業內人士看作中檔車市場的黑馬。車展現場一些觀眾拿著帕薩特的宣傳頁站在展車前，和東方之子的參數一一對比。華晨汽車的工作人員告訴記者，價格是中華最大的優勢。據業內人士分析，隨著汽車工業全球化進程的加快，制約自主研發的客觀障礙也正在逐步消除。吉利、奇瑞、華晨等一批沒有全面合資的新興汽車企業，大多借鑒韓國汽車工業發展初期的經驗，通過聘請國外汽車公司專業技術人員、委托國外零部件公司或專業汽車設計公司聯合設計開發等手段，推出自主知識產權轎車。
中國造概念車
在本屆上海車展上，“純種”中國造概念車向世人展示了國產汽車的“長遠打算”。吉利的美人豹、哈飛汽車的賽豹以及長安的杰勛紛紛登場，為自主品牌添彩。據透露，吉利明年還準備全面更新車型。業內人士分析，民族品牌汽車企業有一種非常強烈的自主發展意識，他們既要引進世界大企業先進的技術，又要有自己的品牌來打造優勢。華晨跟很多中外合資企業不同，雖然和寶馬合作，但是并沒有靠在寶馬身上，只是把和寶馬的合作作為加強管理和提高技術的手段。因此，這類中國企業完全是新的理念、世界的理念、新的體制，他們的發展空間是不容小視的。
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