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14日，一汽、天汽聯合重組簽字儀式在北京人民大會堂隆重舉行。下午3時30分，當一汽集團公司總經理竺延風、天津汽車工業(集團)有限公司董事長張世堂在協議書上簽字時，來自國家有關部委及新聞界等單位的近300名嘉賓報以熱烈掌聲。
被業界人士普遍關注的“天汽一汽重組案”終于浮出水面。
本次重組采取股權轉讓方式。天津汽車集團公司將其持有的天津汽車夏利股份有限公司84.97%股權中的60%即夏利公司總股本的50.98%股份轉讓給一汽；與此同時，天汽集團公司還將其下屬華利公司所擁有的75%的中方股權全部一次性轉讓給一汽集團公司。
這是目前中國汽車工業發展史上最大、最具影響力的一次聯合重組。也是企業面對WTO挑戰，貫徹產業政策，加快結構調整和技術升級進程中邁出的可喜一步。
天津汽車工業(集團)有限公司是在我國改革開放中快速發展起來的擁有21個全資子公司；29個中外合資公司和一個上市公司的國有特大型汽車生產企業。經過十幾年的滾動發展，目前已形成年產23萬輛汽車、27萬臺發動機和1萬臺大中型輪式拖拉機的生產能力。其產品包括轎車、微型車、旅行車、輕型車、四大系列220個品種。不僅有著生產我國第一輛微型車的光榮歷史，成為我國最先引進國外微型車技術的生產企業。而且在國內率先推出了適應市場需求的經濟型轎車，并在行業內創造了率先突破10萬輛大關的驕人業績。特別是"九五"以來，該公司以創新為動力,在家轎領域獲得長足發展。5年間產銷夏利轎車46.7萬輛，同比增長119%。到目前為止，天汽已累計生產各種汽車140多萬輛，實現利稅105.2億元。
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