| 您現在的位置：汽車動態 / 國內 |
| 外觀煥然一新 長城“新賽弗”投放北京 |
出處：pcauto |
|
| [03-3-3 17:17] | 作者：風信子 |
|
3月2日在北京舉行的長城“新賽弗”新聞發布會上，記者看到了令人耳目一新的4款全新的賽弗。新賽弗雋秀中透出威猛，時尚而不失典雅，在SUV多功能車中特色鮮明獨樹一幟。同時亮相的還有6款皮卡，名為“金迪爾”，及長城系列新品。據公司決策者說，這是熱銷中的賽弗“借勢升級”、搶占市場制高點的一大舉動。 據悉，新賽弗首先在北京上市，之后陸續投放全國各地市場。 新賽弗的四種款式分別是：車身長4.5米的兩驅和四驅賽弗，加裝后備胎的4.7米兩驅和四驅賽弗。據了解，這是今年長城汽車大換型中的首批亮相新車，近期還有兩款全新的商務車和兩款新型賽鈴皮卡也將陸續投放市場。 自去年5月8萬多元的賽弗推向市場之后，以優越的性價比成為SUV市場中的新亮點，并迅速帶起了一個群體。全年7個月賽弗在全國銷量達14865輛，占據了同檔SUV市場的70%以上。在北京中聯市場銷量排行榜上，賽弗已連續22周保持了第一，成為北京單店單車的最高銷售記錄。賽弗在北京的銷量達到2500余輛，居北方市場第一，被業內人士稱為“北京賽弗現象”。 2003年，SUV市場競爭將更加激烈，如何在競爭當中繼續領先、保持第一？長城汽車的回答是：瞄準國際先進水平，堅持科技領先，優選一流配件，即使是產品熱銷，也要不斷創新，以高質量、差異化不斷演繹SUV的新發展，實實在在地為客戶創造真實價值，為市場留下長久的口碑。 基于這種指導思想，4款新賽弗在功能上繼承了原賽弗的所有優點，仍采用引進國際上最新一體化廂式設計，底盤為SUV專用底盤，采用不等長雙橫臂上扭桿彈簧獨立懸架、斷開式前橋和螺旋彈簧非獨立懸架、四連桿懸掛后橋，扭桿為上臂支接結構，這就使整車的舒適性、牢固性大大提高。 匹配經過國際市場檢驗的長城491QE多點電噴發動機，質量可靠，排放標準達到歐II標準，時速可達140公里。在此基礎上新賽弗又進行了60多項改進，從里到外煥然一新。在配置方面，環�？照{、SABS、隔熱玻璃、新式儀表、CD音響、方向盤、可調座椅、助力轉向、新式工具箱、后廂門電動玻璃窗等高檔裝備一應俱全。新改進的配置主要有國際市場流行的前臉中網、鉆石大燈、霧燈、角燈、葉子板前護杠、前杠支架、減震墊支架、助力泵回油管支架等。內飾中色彩以黃色和淺咖啡色為主，顏色新潮柔和，給乘客以視覺上的舒適感。裝置配備達到了中高檔轎車水平，人無我有，人有我新，使新賽弗實現了全新的升級換代。 追求高品位、低價位，打造“國情車”，讓普通老百姓買得稱心、用得放心，是長城汽車一貫的宗旨。據悉，豪華型“新賽弗”售價仍在9萬元左右，四驅售價在12萬元以下。 [1]
|
|
