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《北京青年報》消息：進入三月，北京車市出現了與往年三月不同的現象，各個品牌的汽車幾乎都在這個月推出了一些手段，讓二月低迷的車市重新旺了起來。來自亞運村汽車交易市場的數字顯示，三月前兩周的銷售數字是2264輛，預計本月銷售數量可達到4000輛，基本保持了與一月相同的水平。
貨源充足令寶來賣方市場變買方市場
“ 去年我們是賣方市場，今年成了買方市場了。”這是北方車輛大世界銷售捷達寶來的銷售人員呂先生的感受，他說：“去年，寶來捷達的銷售不是由客戶決定，而是要看廠家供貨的情況，但今年就不是了，貨源充足，經銷商之間的競爭開始激烈，進入三月以來，經銷商之間的相互壓價開始了，以前一個月里可能只有一、兩千元的優(yōu)惠出現，現在卻會在兩三天里就會出現了。記者通過電話咨詢了幾家捷達寶來專賣店的價格發(fā)現，目前在北京市場上，13.8萬元的2003款捷達（金屬漆）可以優(yōu)惠5000元。1.8T寶來的價格可以讓1萬元，1.8寶來讓利5000元。
降價讓奇瑞一天銷售從零到15輛
都知道降價能促銷售。從今年年初開始，降價的消息不絕于耳，采用這招最狠的是奇瑞，上周六剛剛在北京宣布降價，其在北京的一家經銷商的銷售立刻有了天翻地覆的變化，宣布降價的第二天，該經銷商一天銷售了15輛，終于結束了連續(xù)8天沒有銷售的“噩夢”。風神汽車的降價用的另一招，它的旗艦版從去年的25.38萬元的價格退后兩萬元，與尊貴級同價，23.38萬元。現在市場上只有旗艦版供應，經銷商張先生的感覺是：隨著供貨情況的好轉，三月開始，風神有了銷售壓力。西耶那派里奧的降價是以優(yōu)惠形式出現，收到了提高銷售的效果。據一家經銷商介紹，優(yōu)惠前后10天的銷量有天壤之別，前10天銷售20多輛，而后10天銷售130輛。他很感嘆：“沒有降價，我們將很慘。”
借新車吸引消費者目光
“如果不是愛麗舍VTS運動版上市，三月的銷售不會比前兩個月好。”一家富康專賣店的總經理這樣說。該專賣店每天的銷量只有5、6輛，愛麗舍VTS上市后，一天的銷量增加到8到10輛。與富康相同的是賽歐，北京勤和專賣店的銷售經理張偉介紹到：賽歐S-RV的銷售一直很平穩(wěn)地保持上升的勢頭，主要得益于年初車型的改進和降價，但總體不如去年同期，略有下降。
業(yè)內人士指出，與二月相比，近期車市雖然整體表現出回升的狀態(tài)，但已經有降價的苗頭出現，車型供貨充足和優(yōu)惠的產生是市場供需矛盾緩解的信號，今年很多汽車廠家都已經把生產量提高，隨著廠家產能的釋放，降價的可能性將越來越大。
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