中興海豹SUV價格近日全線下調,最大降幅一萬元,其中一款SUV最低售價為6.9萬多元,從與經銷人員的交談中可以感覺到還有再商量的余地,此外還送裝飾等禮品。這則消息也恰恰印證了一些業內人士的看法,即低檔SUV的發展前景暗淡。
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不可否認,以長城賽弗為代表的低檔SUV在2002年掀起了一股SUV熱潮。以中聯市場為例,2002年長城賽弗上市后銷量連續數周位于銷售排行榜的首位,即使在新車頻繁下線的今天,長城賽弗系列也有不錯的銷售成績。這也同時促使更多的廠家加入到生產SUV的行列里來。現在車市中有十幾款低檔SUV,如賽弗系列、中興系列、新凱、萬豐等,可以看出其發展速度驚人。
是不是說此次中興產品的價格下調預示著低檔SUV市場已經開始萎縮,一市場人士認為,不能這么說,中興海豹SUV的降價主要原因是中興新產品馳野還沒有大量投放市場,其他低檔SUV廠家乘機搶占了一部分市場份額,此次調價可以看做是廠商爭取市場的一種策略。
一市場資深人士認為,低檔SUV大有發展前途,既可載人又可載貨,特別適合一些中小企業作為工具車使用;同時在路況相對比較差的地區,低檔SUV以較強的適應性、高通過性、維修方便等優勢會爭取相當大的市場份額。但也應注意到,再經過幾年的市場洗禮,將會淘汰一些規模小,產量低的企業,不客氣地講,有些出產低檔SUV的企業可能會有消失的危險。(北京晚報)
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