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9月底，4009臺中興汽車將裝船出口非洲，這是國內數量最大的一批出口車，也是中興汽車繼今年5月份以來第二次刷新國產汽車出口紀錄。8月初中興公司向中東地區出口100輛CKD配件，這標志著中興汽車開始在國外組裝，另500輛CKD將后續出口。2003年中興汽車出口數量突破7000輛，成為中國汽車在海外市場的第一品牌。
在1998年以前，中興田野在我國皮卡界一直是龍頭老大。1998年以后，由于國有企業的弊病嚴重影響了企業的發展壯大，一些新興的皮卡企業如江鈴、長城、揚子等才相繼發展起來。1999年的關鍵時刻，中興田野走出了一條中外合資之路。以肖偉、陳貞華為核心的領導班子讓這個幾近破產的企業煥發了新的生機。產銷量連年翻番，去年市場銷售突破15000輛，今年有望突破30000輛，3年來平均市場增長率高達94%，在業內遙遙領先。
在搏擊國內市場的同時，中興公司更把目光瞄向了國際市場。隨著近年來國產皮卡車技術水平的不斷進步，中興等國產品牌皮卡的產品質量已達到或接近國外同類皮卡水平，而整車價格較同類國外企業產品低40%多，具備了在海外市場與洋品牌一搏的實力。中興公司總經理肖偉先生兩年前就大膽規劃：中興汽車產能的一半要放到國際市場。時至今日，肖偉總經理的這個規劃正在逐步實現。
今年4月的非典時期，中興公司與美國IAHA公司簽署了長達5年的合作協議，這意味著我國皮卡將領先其他汽車品牌首度走進美國市場，讓人刮目相看。5月份2000輛中興皮卡一次性裝船出口非洲市場，創下了我國皮卡單次出口數量之最，令汽車界為之震驚。
中興公司常務副總經理陳貞華在談到皮卡出口時說：由于皮卡具有轎車和貨車的雙重功能，在國外市場一直是最暢銷的車型之一，雖然國內由于多種原因，皮卡在整體市場占有率無法與其他車型相比，但是皮卡出色的外銷成績可以讓國內任何一家大型汽車企業刮目相看，因此，中興公司會將皮卡進行到底，立爭在國內外兩個市場都做到最強。
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