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| 威馳降價已成定局 廠家暗中籌劃調整售價 |
出處：北京娛樂信報 |
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| [03-10-10 9:27] | 作者：賈艷 |
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國慶節期間，本報在亞市搞“汽車維修專家問診活動”，一位購車者直截了當地問臺上嘉賓，“威馳何時降價”？雖然問題跑偏，卻反映出消費者急切的求解心理，“別的車都在降價，為什么威馳不降”？臺上六位嘉賓一時語塞。 是啊，在降聲一片的車市中，威馳的售價還保持在上市初的價格，威馳憑什么？ 威馳上市后價格一直沒有動過，張藝謀導演的宣傳片在車還沒上市前就已播出；漂亮的車身配上時尚的內飾，贏得追趕新潮的白領消費層的青睞，而這些還不都是威馳成功的秘密。 去年10月威馳上市銷售，當時，新款經濟車型數量還不多，派力奧略低威馳一疇，寶來又高出威馳一檔，POLO剛上市人們就將其定位于女性用車，而因富康更換發動機搖身變為愛麗舍缺乏全新亮相而未獲喜新消費人群的鐘情，相比之下，威馳的確獨霸天下。 但時隔不足一年，天下已大變，尤其在廣州本田經濟型車飛度低價入市后。 先是愛麗舍、派力奧、POLO等同檔車型接二連三的降價，隨后，素有“以價格接軌國際”的廣本的首款經濟型車飛度以不足10萬元的價格上市，這時，威馳價格的巋然不動就多少顯得形只影單了。 但媒體幾次對威馳降價的猜想，都被天津一汽豐田堅決否認，并一再強調，威馳近期沒有降價的打算。但記者從消息靈通人士處獲悉，廠家已考慮調整威馳售價，但什么時候、降多少還沒有最后敲定，或者已定但處于高度保密狀態。看來威馳降價大勢已定，現在只是時間問題。 豐田威馳是按訂單生產，今年1至8月累計銷售威馳轎車31479輛，從去年11月產品上市到現在，威馳顯然是非常成功的，但業內人士對一款車價格從13．5萬元到19萬元，拉長產品線，欲覆蓋中檔車價位的“通吃”做法，頗有微辭。但無論如何，威馳是勝家，市場熱銷的事實就是最好的證明。 對于利潤最大化的企業來說，即使要明天降價，今天也還會一口否定市場的降價謠言。廠家在考驗媒體的應變力，當然，更有消費者的產品忠誠度。 [1]
  
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