“國產的奔馳會在2005年生產出來,現在正在申請生產許可階段。”梅賽德斯-奔馳集團銷售和營銷部執行副總裁施密特博士這樣說,這是奔馳公司高層首次明確透露國產奔馳的時間表,同時預示著今明兩年奔馳公司在中國的市場策略將以進口車為主。
邁巴赫北京展廳正在尋址

邁巴赫是奔馳超級豪華車的品牌,在沉寂20多年之后,重出江湖,被奔馳當做與勞斯萊斯、賓利同場競技的產品。邁巴赫今年7月在亞洲上市,兩款車型的價格均在百萬以上,其中,邁巴赫62價值680萬港幣,相當于748萬人民幣,邁巴赫57價值570萬港幣,相當于627萬人民幣。奔馳公司預計邁巴赫全球的年銷量為1000輛,大約20%在亞洲銷售。因此,他們首先在日本和香港建立了邁巴赫的銷售服務中心。施密特博士透露,目前北京的邁巴赫展廳正在尋找合適的位置,短期內有望開業。
S級車要占六成市場份額
奔馳在中國生產的車型初步預計是E級和C級車,那么對于奔馳公司來說,S級車將是進口到中國的主力車型。今年上半年,奔馳產品在國內的銷量增長幅度為50%。據奔馳(中國)首席代表韓力達介紹,在國際市場的銷售中,寶馬3系超過奔馳C級車,奔馳S級車超過寶馬7系。奔馳希望在中國的高檔進口車市場中,S級車可以占市場份額的50%至60%。
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