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其三、受到競爭對手打壓。據不完全統計，僅今年下半年就有10余款新車型上市。尤其是8到15萬元的經濟型家庭轎車市場競爭尤為激烈：品種、車型日益豐富，配置不斷提高。受到來自競爭對手的威脅，生產廠商最有力的武器就是價格。所以，往往某一款新車上市之前，其競爭對手就會采取降價的措施，為的是爭取價格上的優勢。例如：在飛度上市之前，與其同類的小型家用車從8月份以來就提前“跳水”，期望通過降價擴大市場影響，保住現有的市場份額。其中最明顯的案例有兩個：9月9日，天津一汽宣布雅酷、威姿和夏利2000三個系列全部降價，最高降幅達到1.6萬元；二是在飛度下線的前一天宣布調價8100元至1.11萬元的POLO波羅家族。競爭對手以搶先降價迎擊飛度的上市，顯然已感受到了來自飛度的市場壓力。
是否所有的車型都會卷入這樣的價格戰呢？帶著疑問，筆者親自走訪了北京現代營銷科，了解其第一款產品索納塔未來的市場策略。營銷科的權一周次長給出了非常肯定的答案：北京現代不會采用降價的方法來吸引消費者，不僅如此，他還非常有信心，北京現代能夠在今年年底完成產銷5.5萬輛的目標。權一週次長如此胸有成竹自有他的一番道理：
據介紹，索納塔這款車的價格定位非常合理。北京現代汽車秉承了韓國現代汽車最大的特點：性價比高。索納塔的配置在同級別轎車中屬于高檔次，性能也決不遜色于競爭對手，但是其價格卻低于競爭對手。例如：其旗艦車型SONATA2.7V6配有6缸24氣門的發動機和手動自動一體的運動型變速箱，裝備了巡行控制系統、安全6氣囊，內飾全部為真皮座椅，帶有天窗和VCD影音系統，售價僅為26.5萬元人民幣。比同樣配置的其他車型低出幾萬元。難怪索納塔剛剛上市10個月就售出4萬2千余輛，成功地打入了汽車銷售排行前十名。
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