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大體的優勢，便是如上這些，那么我們再來看看面對國際競爭的我們所面對的問題吧。
首先一點，也是最大的問題，就是政府過分保護以至缺乏市場開發和充分競爭。
一直以來，我國的汽車工業一直在政府的過分保護下發展，縱觀我國的大部分產業，在如此過分保護下發展的，有哪一家不面臨技術落后，管理僵硬的問題？！再看看我們現在引以為豪的中國家電業，從一開始，國家便沒有怎么保護過，在70年份末80年代出時，當時國外的家電業大舉進軍中國，當時國內市場上曾一度由外國貨壟斷市場，但是也是在中國人口眾多這個最大的市場優勢下，中國的家電行業是通過市場開放和充分競爭的過程，變成健康而富有活力，在產品更新、技術進步、質量和服務、消費者受益等方面比其他產業表現得更為突出，“入世”后也是最具競爭力的產業。
有些人認為政府面對汽車業的困境，應該制定些什么政策來幫助，保護我國的汽車工業，這是決對要不得的了！我們出現現在的困境，非常大程度上就是由于過去政府就是管得太多，管得太緊，管了許多不該管的，而限制了企業在競爭中發展自己，強化自身力量。錯過了改革之初的大好時機，同比一下差不多與我國汽車工業同時起步的韓國汽車工業，我們不難發現其中的問題所在。
政府在市場中的角色，決不應該是個所謂保護者和操縱者，它的角色只應該有兩個：一是游戲規則的制定者，就是是制定公平的游戲規則，并且維護游戲規則不被破壞；二是作為產業引導者，通過國家力量引導社會集中資源進行開發研究等工作。
有些人還認為應該通過政策傾斜來全力保護和支持一兩家種子企業，以提高中國的汽車工業整體實力。然而這種作法其實是種毒藥，因為它完全抹殺掉了市場開放和充分競爭，這一我們原本就不足夠，但卻重要至極的過程。
人們經常拿美、日、德等國幾家汽車大企業與中國百余家企業相比，說明中國汽車工業的散、小、亂，而無法與這些國際巨頭對抗。但是這些跨國公司是如何形成的呢？美國曾經有過兩千多家汽車企業，現有的三大巨頭企業，是經過上百年的競爭、淘汰、兼并、聯合而形成的。一些人希望按照發達國家現有的市場結構和企業數量來確定中國的“定點企業”，認為只要把這幾家企業搞好就可以了，由此便可免去重復和競爭之苦。這的確是一件好事，問題是我們何以知道這幾家企業是最好的？沒有經過殘酷的市場競爭的磨煉，這些企業怎么能有足夠強的競爭力？在家電行業，政府主管部門曾經搞過一些“定點企業”，大部分乃至全部都垮掉了，后來崛起的那些優勢企業，大多是原來不知名的。歸根結底，我們不可能只要市場競爭結果而不要市場競爭的過程和機制。
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