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在這樣一種態(tài)勢(shì)下，經(jīng)濟(jì)型車型最有效的武器只能是以越來(lái)越貼近合理利潤(rùn)的“價(jià)格戰(zhàn)”，爭(zhēng)取消費(fèi)者的“青睞”。我們看到在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，已經(jīng)有一批車型開(kāi)始將觸角伸到8萬(wàn)元。年初上市的GOL甚至打出了最低配置7.5萬(wàn)的旗號(hào)。隨著中高檔市場(chǎng)同樣的降價(jià)風(fēng)潮，很多消費(fèi)者認(rèn)為，中低檔經(jīng)濟(jì)型轎車的合理價(jià)位就應(yīng)該定位在8萬(wàn)元。但事實(shí)上，所謂的8萬(wàn)元車型都是最基本的配置，而最暢銷的舒適型配置大多還在10萬(wàn)以上。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書長(zhǎng)張伯順說(shuō)：“從亞洲的發(fā)達(dá)國(guó)家韓國(guó)、日本來(lái)看，汽車市場(chǎng)基本都是金字塔型，也就是說(shuō)，廣大工薪階層所購(gòu)買的大多數(shù)是低價(jià)的轎車。而我國(guó)則是橄欖型。10萬(wàn)至20萬(wàn)元價(jià)位的成為消費(fèi)大頭，10萬(wàn)元以下與20萬(wàn)元以上的賣得相對(duì)較少。”在中央電視臺(tái)做編導(dǎo)的白小姐準(zhǔn)備去買了一輛威馳，她告訴記者說(shuō)：“本來(lái)沒(méi)打算買這么貴的，但8萬(wàn)元左右的都是最基本的配置，配置稍微好點(diǎn)的就到10萬(wàn)多了，與其花10萬(wàn)買一輛肯定還會(huì)降的小車，不如多花幾萬(wàn)元賣輛大一點(diǎn)的，貴也值了。”她的想法代表時(shí)下一大批消費(fèi)者的觀點(diǎn)。這也許就是愛(ài)麗舍等車型持續(xù)暢銷的原因，而國(guó)內(nèi)車市橄欖型的消費(fèi)結(jié)構(gòu)不知還要持續(xù)多久。
雅酷在最近的調(diào)價(jià)中降了1萬(wàn)，現(xiàn)在的價(jià)格是10.98萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位與消費(fèi)者的期望值還有一定的距離。如果雅酷賣的就是“酷”，找的就是個(gè)性消費(fèi)群體，那也罷了，但問(wèn)題是這個(gè)區(qū)間的車型如果沒(méi)有一定的銷量，是難以有規(guī)模效益的。不可回避的事實(shí)是車市的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，在高手對(duì)決中，制勝的要訣是“一劍封喉”。廣本雅閣已經(jīng)在高端市場(chǎng)為業(yè)界樹(shù)立了一個(gè)樣板，中低端經(jīng)濟(jì)型轎車不可能像很多消費(fèi)者希望的那樣一步降到5 7萬(wàn)，但如果誰(shuí)有勇氣把主力車型的價(jià)格拉到8萬(wàn)元，市場(chǎng)回報(bào)必然豐厚。這個(gè)區(qū)間的車型絕對(duì)拼的是量，而不是單車的利潤(rùn)。長(zhǎng)安的羚羊應(yīng)該是前車之鑒，到目前為止我們還認(rèn)為羚羊是一款好車，但為什么羚羊要經(jīng)過(guò)一次又一次的降價(jià)，才重新找回了市場(chǎng)？
張伯順曾預(yù)測(cè)說(shuō)：“到2005年我國(guó)汽車工業(yè)保護(hù)期滿，目前10萬(wàn)元和10萬(wàn)元出頭一些價(jià)位的車型，其車價(jià)大多數(shù)將要落到8萬(wàn)元左右，與國(guó)際同類車價(jià)接軌。”我們期待著這一天。
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