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中高檔新產品占據半數
過去幾年，盡管國內SUV市場一直在穩(wěn)定增長，并且在去年達到12萬輛高峰，但從車型上看，除部分進口SUV之外，國產車型中除極少數廠家外基本上都還是“老產品”打天下，有的甚至是一款產品十幾年都沒有什么改變。但是，從今年開始，隨著帕杰羅SPORT、帕拉丁等新產品以及一大批改進較大產品的推出，在SUV市場上，中高檔SUV新產品將占到一半左右。不少SUV廠家負責人都預測，今年國內SUV市場的需求量在14萬輛左右，根據幾家主要SUV廠家的生產計劃看，長豐獵豹今年為3萬輛、北京吉普今年為1·8萬到2萬輛，鄭州日產今年為1萬輛，金杯通用為7000輛到8000輛，而這幾家的產品基本上都是新產品或改進性產品，從產品定位上看也基本屬于中高檔產品。這樣算起來，幾家主要SUV廠家中，中高檔新產品的排產已接近7萬輛，幾乎就是預期SUV市場的一半。
SUV市場仍很大
不過，業(yè)內人士指出，盡管在幾款新車的帶動之下，整個國內SUV市場已經表現出較強的活力，但是，與迅速增長的轎車市場比較起來，國內SUV市場仍處在培育時期，與國外不少發(fā)達成熟的汽車市場SUV產銷量大于轎車產銷量的狀況相比，國內SUV市場就更只能說是處在“起步”階段。
據了解，在歐、美市場，近幾年不少國家SUV車型的年銷量都占轎車總銷量的50％以上，有的甚至比轎車銷量還大，但在國內，以去年的數字來看，整個SUV市場的需求為12萬輛，轎車市場的需求為120萬輛，SUV的銷量僅為轎車銷量的1／10。
不少SUV廠家負責人接受采訪時都表示，國內SUV市場之所以難在短期內迅速增長，主要還是受制于三個因素，一是消費者對SUV的接受觀念仍不成熟，二是受國內經濟發(fā)展水平限制，類似國外那樣因家庭要購買第二輛車而導致SUV銷量迅速擴大的時期還未到來，第三就是盡管市場上已經出現了不少新的好產品，但物美價廉的SUV車型仍然存在很大需求缺口。以第一個因素為例，很多SUV廠家負責人都認為，在不少消費者眼中，SUV仍然不是“首選”，“買車還是要買轎車”的觀念在一定程度上限制了SUV市場的發(fā)展，尤其是在轎車市場頻頻發(fā)動價格大戰(zhàn)的今天，很多消費者都還是把選擇投向了轎車。
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