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![](/news/yjpl/oneselfreport/10307/pic/030703k2007fit2.jpg) 年初廣州本田雅閣的大幅度降價,雖然引來了國內關于汽車工業暴利的大討論,但最終還是引爆了一次車壇的大降價,打了通用別克和一汽馬自達一個措手不及。說他是上半年中檔車壇中的一顆重磅炸彈一點都不為過。而廣州本田更是在下半年即將推出的經濟型轎車飛度上做足了宣傳。現在可以這么說飛度最大的懸念就是他的價格,他的定價將會決定下半年的車市沉浮。雖然說“非典”打亂了廣州本田原來的部署,但現在看來不免是一件好事,在車市的一路降價潮中,可以讓飛度有了充分的時間和空間來認清眼前的形勢,給他的定價來做個參考,看看他最終將會成什么“彈”。
一、核彈
如果飛度的定價最低定到8.98萬元,那么將會在車市引爆一顆核彈。
縱觀車市,現在經濟型轎車的車價在8—15萬元的車不多,這些車有以下的特點:
1、排量在1.3—1.6
2、車型尺寸一般不大
3、配置都是最低的
名稱長寬高排量價格
威姿3640166015201.388800元
派力奧3763161514501.381900元
高爾3895164814151.687300元
賽歐4026160814201.689800元
華普4075170514301.372900元
千里馬4115162014101.385800元
奇瑞4335168814491.683800元
飛度4310169014851.3? ?元
這樣的價格猜想也不是沒有理由的,在國外的兩廂飛度的手動檔最低的價格相當于人民幣8.5萬,最高的豪華配置自動檔也就12.4萬元。中國汽車工業協會市場貿易委員會秘書長張伯順曾預測說:“到2005年我國汽車工業保護期滿,目前10萬元和10萬元出頭一些價位的車型,其車價大多數將要落到8萬元左右,與國際同類車價接軌。”而要真是如門脅轟二所說,飛度的價格一要不讓大家失望;二要考慮在今后2-3年內不變,那么飛度的最低價格甚至主推產品在9萬以下是絕對合理的。再加上他的“M M”的設計理念(即乘客享受最大的空間和機器占用最小的空間);寬闊的內部空間;作為標準配置的ABS;前座雙安全氣囊;預警式安全帶和先進的 EPS(電動助力轉向系統),無疑將是下半年車壇的一顆能量無比的核彈。這個核彈不但會動搖經濟型轎車的價格體系而且還會使整個虛高的中國車市的價格體系來一個徹底轉變。
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