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汽車安全是任何一位駕駛員都非常關(guān)心的問題，也是未來汽車發(fā)展的三大主題(安全、節(jié)能、環(huán)保)之一。自8月1日國家實(shí)施3C認(rèn)證以來，汽車消費(fèi)者、經(jīng)銷商、廠家是如何看待的，記者作了相關(guān)采訪。
消費(fèi)者不清楚
記者在一些汽車銷售處看見銷售員在介紹產(chǎn)品時，極力推崇產(chǎn)品是通過國家3C認(rèn)證的，其產(chǎn)品質(zhì)量、安全性是最可靠的，消費(fèi)者只是點(diǎn)頭稱是，表示認(rèn)同。當(dāng)記者問及購車者3C認(rèn)證是怎么回事，了解多少時，他們只是笑著搖搖頭，表示聽說過，究竟如何不清楚。在隨機(jī)采訪中，問及許多購車者，有相當(dāng)一部分人都說不知道。
經(jīng)銷商表示與己無關(guān)
按道理說，3C認(rèn)證實(shí)施后對經(jīng)銷商和市場應(yīng)該有些影響。但采訪中，一般經(jīng)銷商都說3C認(rèn)證是廠家的事，與他們沒有關(guān)系。據(jù)了解，目前包括上海大眾、廣州本田在內(nèi)的國內(nèi)主流汽車生產(chǎn)商，進(jìn)口車中通用、豐田等品牌都基本通過了3C認(rèn)證，而現(xiàn)在在市面上銷售的汽車中，90％都通過了3C認(rèn)證。然而記者了解到，一些暫時沒有拿到認(rèn)證的車型仍在市場上銷售，“現(xiàn)在都正在提出申請，這里有個銜接過程”，有關(guān)人士這樣解釋。記者采訪國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會，認(rèn)監(jiān)委沒有給出通過認(rèn)證的具體廠家名單或車型數(shù)量比例，給出的說辭是“大部分企業(yè)、大部分車型都已經(jīng)拿到認(rèn)證”。
廠商說認(rèn)證費(fèi)用過高
據(jù)了解，申請3C認(rèn)證的費(fèi)用共有7項(xiàng)，包括申請費(fèi)、產(chǎn)品檢測費(fèi)、工廠審查費(fèi)、批準(zhǔn)與注冊費(fèi)、監(jiān)督復(fù)查費(fèi)、年金和認(rèn)證標(biāo)志費(fèi)。單這7項(xiàng)的費(fèi)用就約為30萬元。然而，通過認(rèn)證的費(fèi)用遠(yuǎn)不止這些，因?yàn)閲覍φ嚠a(chǎn)品的檢測就有47項(xiàng)，而費(fèi)用最大的是碰撞試驗(yàn)，單一個車型就要報廢4輛車，其中3輛用于碰撞，1輛用于散體。花費(fèi)百萬元以上以通過3C認(rèn)證對企業(yè)來說也不是一個小數(shù)目。在中國質(zhì)量認(rèn)證中心的網(wǎng)站上，人們可以發(fā)現(xiàn)一些高檔進(jìn)口汽車品牌尚未列入“3C認(rèn)證”的名單。這種認(rèn)證成本對于銷量比較大的汽車產(chǎn)品關(guān)系不大，但對于銷量不多，而且單一輛車就價值上百萬的品牌來說，就顯得有點(diǎn)“代價”昂貴了。業(yè)內(nèi)人士指出，對于一些“各色”的、在中國認(rèn)知度不是太高的頂級轎車來說，盡管平均每一輛車的利潤較高，但因?yàn)樵谥袊袌錾厦磕赇N量才幾輛十幾輛，而且車價越高賠車成本越高，確實(shí)面臨進(jìn)退的選擇。如原裝進(jìn)口的豐田小型suvrav4不再接受訂單，豐田方面的解釋是兩款車型都將出新款，無意將兩款舊車型做3C認(rèn)證。
據(jù)了解，到目前為止，包括一汽—大眾、上海通用、上海大眾、德國大眾、日本豐田等在內(nèi)的大部分國內(nèi)汽車企業(yè)和國外汽車企業(yè)，已經(jīng)獲得中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書。
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