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菲亞特危機(jī)仍在持續(xù)
2000年起，菲亞特經(jīng)營(yíng)狀況一直不好，為了推行復(fù)興計(jì)劃，菲亞特需要更多的投資，而菲亞特的許多投資者都認(rèn)為通用的收購(gòu)行動(dòng)對(duì)菲亞特來說是關(guān)乎生死存亡的。而直到目前，被稱為“百年危機(jī)”的菲亞特仍在繼續(xù)。
作為意大利最大民營(yíng)汽車制造商，菲亞特今年曾經(jīng)宣布，計(jì)劃在全球約19萬名員工中裁員12300人，為削減支出計(jì)劃的一部分。菲亞特在一份聲明中表示，該公司將在2003年和2004年關(guān)閉12座工廠，其中多數(shù)位于意大利以外的地區(qū)。菲亞特證實(shí)將增資約18億歐元，并預(yù)期在2004年?duì)I運(yùn)水準(zhǔn)達(dá)到損益水平。
據(jù)悉，今年是菲亞特集團(tuán)創(chuàng)立104年，也是菲亞特集團(tuán)跌入谷底的時(shí)候。一旦菲亞特集團(tuán)倒臺(tái)，對(duì)于整個(gè)意大利來說都將是一場(chǎng)災(zāi)難，因?yàn)樗鼮橐獯罄峁┝?5000個(gè)工作崗位。所羅門美邦汽車業(yè)分析師約翰·勞森指出：“菲亞特太過依賴本土市場(chǎng)，太過依賴小型車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，這是他們最大的失誤。”
之所以與通用在賣出選擇權(quán)上存在著爭(zhēng)議，是因?yàn)榉苼喬匾膊幌朐谡勁凶郎鲜苤朴谌耍粫?huì)讓通用公司借機(jī)“殺價(jià)”，所以通用與菲亞特的談判并不容易達(dá)成協(xié)議。
中國(guó)市場(chǎng)已成通用亞太地區(qū)重心
雄心勃勃的通用汽車除了在和意大利民營(yíng)汽車巨頭有條不紊地進(jìn)行收購(gòu)大餐以外，眼光更是緊緊盯住了亞太市場(chǎng)。全球最大的汽車生產(chǎn)商美國(guó)通用汽車本月21日表示，目前通用在亞太區(qū)的關(guān)注焦點(diǎn)將是快速成長(zhǎng)的中國(guó)和韓國(guó)市場(chǎng)。尤其是中國(guó)市場(chǎng)，通用汽車已經(jīng)投資數(shù)十億美元在中國(guó)的合資企業(yè)。中國(guó)今年將超越德國(guó)成為全球第三大新車市場(chǎng)。而中國(guó)新出臺(tái)的汽車金融公司規(guī)定亦有助于進(jìn)一步促進(jìn)其在華銷售，中國(guó)已經(jīng)成為通用全球的亞太重心。(北京青年報(bào))
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