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	自有品牌難以自強？國產(chǎn)車的路真的越走越窄嗎	出處：pcauto 責任編輯：qnahe
[03-10-31 9:29]	作者：徐淳	出處：pcauto 責任編輯：qnahe

　　阮次山是鳳凰衛(wèi)視熱門欄目“新聞今日談”的“當家花旦”，一張嘴縱論天下大事，以閱歷豐富、見解獨到而著稱。“新聞今日談”的廣告詞就是他的一句話：這世界上有很多事看起來是風馬牛不相及的，但其實是相互關聯(lián)的(大意如此)。

　　這話聽著“俗”，但俗得有道理。上周財經(jīng)界的一個熱點是柯達入股樂凱：10月22日，柯達公司宣布以約1億美元現(xiàn)金，另加其他資產(chǎn)，收購樂凱膠片股份有限公司20％的股份。

　　汽車和膠卷自然是風馬牛不相及的兩個行業(yè)，但近期也上演著情節(jié)不同但意味相近的悲喜劇。寶馬與華晨同床異夢，在國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷主導權上暗暗較勁；奇瑞因QQ與SPARK的紛爭遭到零部件斷貨威脅；還有現(xiàn)代狀告奔馳在京合作項目。與膠卷相同，汽車業(yè)也是“洋進中退”，扛著“民族品牌”、“國產(chǎn)大旗”奮斗的中國企業(yè)正在逐步喪失自己的話語權。

　　這當然不是現(xiàn)在才出現(xiàn)的現(xiàn)象。從外資最早登陸中國開始，在對外開放的各個領域都或明或暗閃現(xiàn)，中方品牌命運多是不妙。比較典型的是早期的消費品，比如牙膏和洗衣粉。現(xiàn)在中華牙膏品牌依舊在，但在聯(lián)合利華手中經(jīng)營幾年也看不見廣告，以至老東家上海牙膏廠恨得直跺腳。與其相似的還有熊貓洗衣粉，在寶潔的大品牌下不見天日，無奈花錢贖身。

　　樂凱膠卷不過是若干年前中華牙膏的翻版。對樂凱來說，合作是找死，不合作是等死，只不過死得快慢有差別。在柯達已經(jīng)宣布放棄傳統(tǒng)膠卷業(yè)務，全面轉向數(shù)碼業(yè)務之后，入股樂凱給柯達帶來的是能在中國傳統(tǒng)膠卷市場再掙10年。10年之后傳統(tǒng)膠卷業(yè)務衰退了，樂凱還能不能活下去那就不言而喻了。

　　國產(chǎn)車的路會不會像牙膏、膠卷一樣越走越窄？在外資胡蘿卜加大棒手段一起上后，自有品牌能否奮發(fā)自強？我不樂觀。汽車是政府管制最嚴的一個領域，一旦放開也是最脆弱的，所以日產(chǎn)汽車老總高森敢放言，中方伙伴的作用“幾乎為零”。或許20年后我們還會有中華、奇瑞的品牌，但可能就像中華牙膏一樣，成了國外品牌家門口自生自滅的野花，中方伙伴則是受氣靠邊站的小媳婦。

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