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| 車市百態(tài)：加價居然無罪？ 難道等待有理？ |
出處：pcauto |
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| [03-11-4 12:13] | 作者：佚名 |
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向左看：加價無罪市場做主 經(jīng)銷商：市場規(guī)律起作用從目前看來，汽車加價與廠家的直接行為關(guān)聯(lián)不大，而更多的是經(jīng)銷商所為。經(jīng)銷商的說法并非毫無道理：緊俏車型加價銷售國外成熟的汽車市場不乏先例，有降價就有加價，市場調(diào)控所然。 對于一些俏銷的車型，經(jīng)銷商紛紛表示加價現(xiàn)象不可避免，不是廠家和經(jīng)銷商控制得了的，特別是市場上“炒車族”的存在。比如眼下炒得火熱的國產(chǎn)寶馬525，即使實行所謂“實名制”，“炒車族”仍然可以通過其他人進(jìn)行實名登記后“炒車”，因為經(jīng)銷商不可能對來買車的人進(jìn)行全方位地調(diào)查。購買后發(fā)生的“炒車族”和其他用戶之間的交易，廠家和商家也無法控制。現(xiàn)在的市場是供不應(yīng)求，只要拿到了寶馬現(xiàn)車，是根本不愁壓在手里的。更有人表示，“實名制”只不過是廠家的一種炒作行為。而本田經(jīng)銷商在從廠家提車的時候，就已經(jīng)把車款完全付給廠家了，廠家無法對他們的銷售行為進(jìn)行有效控制。 先買者：我先開上我樂意新車加價表面上看似乎是令人無法接受的，但北京亞運村汽車交易市場不久前的一項消費調(diào)查顯示，在146名被調(diào)查的消費者中有30％的消費者愿意為提前購買緊俏車型而多花錢，更有38．36％的消費者認(rèn)為新車加價銷售合理。原來支持商家加價銷售行為的，歸根結(jié)底竟是消費者自己。
  
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