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| [獨家評論] 大眾真的能利用高爾夫成功搶市？ |
出處：pcauto |
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| [03-6-23 11:42] | 作者：Yow.Lan |
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第二．與中國家轎市場發展不相適應 我國汽車工業發展潮流決定著家轎市場的發展流向，筆者認為，中國家轎市場的發展態勢可以引用和借鑒全球公認的高等教育事業發展的“三段論”來說明。即我國家轎市場可用“精英市場階段” 、“大眾化市場階段” 、“普及化市場階段”的三個階段來定義。現階段正是從“精英市場階段”逐步向“大眾化市場階段”邁進的初始化的低水平階段，是一個不夠完善、成熟，比較盲目、缺乏理性、比較混亂的階段。在中國大陸，擁有家庭轎車的人群是極之少數，據查實，全國各類汽車保有量近2000萬輛，其中家庭汽車近1000萬輛（載客車與貨車比約7：3）。與我國人口13億、家庭總數3億這兩組數字來比較是微乎其微的。與歐美國家相比較是無法比擬的。如美國2.8億人口，擁有汽車2億輛，德國8220萬人口，擁有汽車4000多萬輛。 在德國，幾乎每個家庭都擁有像高爾夫類型的兩廂轎車。但是，已經是家里買的第二輛、第三輛、甚至第四輛車。他們是用來在公眾假期到郊外休閑度假的，筆者曾在德國柏林、法國巴黎等多個城市的市區、郊外和高速公路上經常見到像高爾夫類型的兩廂轎車。歐美很多國家已經進入汽車“普及化市場階段”。 在我國，家庭轎車正處在“精英市場階段”的初始化的低水平階段。人們要買車，特別是第一輛轎車，你可以想象他們會選擇像高爾夫一樣的另類轎車嗎？不論是低檔車、中高檔車絕大多數的人都會選擇三廂式轎車。再過一些年，隨著我國經濟的發展，經濟總量的增加，人均GDP值接近中等發達國家的水平時，家轎市場勢必從“精英市場階段”向“大眾化市場階段”邁進。進入“大眾化市場階段”以后人們在選擇第二輛家庭轎車的時候可能會選擇像高爾夫等類型的兩廂轎車。這個時間要經歷多少年？當前確實難以預測。因此，在現階段，高爾夫類兩廂轎車與我國家轎市場發展還存在一些不相適應。
  
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