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現在市面上行駛的各種微型汽車很多了，但是有些人在駕駛這些"迷你"汽車時，往往因為自己的汽車排氣量小、速度慢、檔次低而感自卑，行駛速度不敢放快，更不敢輕易超車。其實這樣不僅浪費了自己寶貴的時間，而且在快車道上慢行，也妨礙別人行車，不利于道路的暢通，重要的是對汽車各部件也不好。
過去的小型汽車設計不夠合理，工藝比較落后，整車性能差，故障率高，行駛中速度不宜太快。而現在的微型汽車是高水平的設計，與過去有著根本的區別。引擎容量雖然比較小，但精良的設計使馬力和扭力大大提高，完全能以較高的速度行駛。因此，必須靠轉數的提高而達到所需的馬力。如果汽車行駛速度比較低，引擎轉數不高，就無法有效發揮其全部實力﹔反之，汽車速度上去了，發動機轉數達到一定限度，就能獲得與較大排量汽車同樣的性能。
一般在市區行駛，走走停停，小型車以每小時40公里的速度行駛時最好不要超過四文件，只有當速度得到進一步提高，再相應提高檔位。而較大馬力的汽車，在市區行駛也應盡量用三檔，以便充分利于其扭力，輕快而有力地行駛。就像草原上活躍的羚羊，要快要慢，超車或換車道都可隨心所欲。
引擎轉速保持在較高的范圍內，聲音也略為大些，這是正常的。若以安靜的引擎聲，斯文的駕駛方法行駛，不但因沖力不足，動力緩慢影響交通，而且對微型汽車本身也是一種傷害。
汽車引擎的設計，為了達到與其它部分配合使用的目的。同樣，小型汽車所裝的引擎也有大小之別，小的數百毫升，大的五、六千毫升。容量大的引擎，驅動力大，即使引擎以低速轉時的扭力去驅動車輛也綽綽有余。此時如果時速20公里也可用四文件，不影響引擎的壽命，而且寧靜舒適。但小容量汽車就要注意使用高轉速范圍，充分發揮設計者賦于其輕快活潑的性能，穿梭于寬大笨重的汽車之間，自如行駛。
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