&

	Heel＆Toe、DoubleClutch攻略	出處：pcauto 責任編輯：leenka
[03-8-16 11:44]	作者：V仔	出處：pcauto 責任編輯：leenka

DoubleClutch實戰

　　DoubleClutch 最早用在古老的車輛上（現在在一些駕駛學校里面也是一個必修項目），由于變速箱沒有同步檔位齒輪的設計，因此換檔時必須要多踩一次離合器。當今車輛變速箱已都采用同步契合齒輪，換檔已經不再需要 DoubleClutch 這個“多此一舉”的動作。雖然說 DoubleClutch 有時候會是多余動作，但是在某種狀況下仍然有他好用的地方。

　　再繼續剛才的例子吧！話說當你順利通過彎道之后，便心曠神怡地想放松一下，于是放慢行駛速度并點根煙，檔位由過彎時的二檔很快在出彎后就漸進換到四檔，并以不快的速度行駛；此刻另一個家伙開著車以挑釁姿態由后方追來并超過你揚長而去，而且超越之后還在你的前方左右晃了兩下，證明“車子有改”、技術也是“有練過的”。經過這樣的挑釁，加上兩車間的速度落差極大，論你有天大本領也別想能立即追上，偏偏這個時候才剛排入五檔（慢慢加速）狀態，眼看著那個家伙在眼前如此狂妄囂張，車子也離視線愈來愈遠，自己當機立斷先丟掉還叼在嘴上的香煙，接著連退三個檔位（由五檔退回二檔），由于檔位齒輪比差距過大，你可能會擔心檔位齒合后引擎轉速差異會非常大，車子會受影響而頓一下影響到加速，于是在排檔桿回經“空檔”的時候，左腳放開離合器踏板，右腳也多補了一下油門，接著在轉速很高的時候踩第二次離合器，右手也順勢將檔位推進二檔，動作做完后便得到很明顯的動力，車子就有如被人從身后重踹一腳一樣的向前彈出去，去追逐先前在面前挑釁的那個可惡的家伙。執行“DoubleClutch”動作與“Heel&Toe”一樣有幾個很重要的流程動作，不過事先要了解整個過程中的分解動作及要領：第一動：右腳含著油門，正常低速行駛狀態，準備進行降檔加速。第二動：右腳松開油門，同時間，左腳踩下離合器踏板，右手將排檔桿退離現有檔位。第三動：檔位在過程中的“空檔”位置，左腳放開離合器踏板，右腳補油門維持引擎在“高轉速”狀態。第四動：右腳松開油門瞬間，左腳再次踩下離合器踏板，右手此時將排檔桿順勢排入預設檔位。第五動：檔位確實排入后，左腳放開離合器踏板，右腳踩下油門，讓車子得到強勁的“再加速”，完成 DoubleClutch 的全部動作。

DoubleClutch 分解圖圖說

1.緩速行駛，檔位位于高檔位，遇到需降檔加速情況，準備降檔。

2.右腳微微收油、左腳踩下離合器，將檔位退入空檔位置。

3.左腳放開離合器，右腳踩下油門將空轉轉速拉高，檔位準備進入低檔位。

4.右腳微收油，左腳迅速踩下離合器、檔位快速退入低速檔。

5.退檔完成，踩下油門加速。

※這五動雖為分解動作，但是實際操作務求連貫一氣呵成，大致上說來，DoubleClutch 比 Heel&Toe 容易上手得多，雖然現在手排變速箱大多都有同步嚙合系統，使用 DoubleClutch 動作的需要性一再被質疑，但是，從技術修煉的角度來看，筆者認為基本工夫還是必須具備，希望手排一族可以勤于練習。

結語：

　　“Heel&Toe”與“DoubleClutch”兩項動作，在車界當中已被廣為流傳，至今手排車狂熱派支持者無不將此兩種技巧視為“是基礎也是最高難度”的“手排帝國必殺技”；“視為基礎”是開手排車一定要懂得這兩項絕技，“視為最高難度”是開手排車想要將這兩項絕技發揮得淋漓盡致“并不容易”！在“Heel&Toe”與“DoubleClutch”的使用過程，駕駛者必須在平時就要養成“隨時觀察車輛動態”的基本概念，因為無論你是想要“Heel&Toe”或是“DoubleClutch”，兩者間唯一最明顯的共同特色就是離不開“引擎轉速”與“油門控制”，要完全發揮“Heel&Toe”與“DoubleClutch”的功效，必須徹底了解油門、檔位、速度、轉速間的互動關系，不然又怎么成為手排車中“最基礎”兼“最高難度”的高級學問？！

[上一頁] [1][2]

發給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

汽車搜索

今日熱點