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避免追尾充分利用剎車燈
看來，為了避免追尾，最好的辦法是盡早知道前方有堵車情況，這樣您就可以從容地減速了。所以，您應該充分利用剎車燈的功能，但目前，剎車燈也有不盡如人意的地方。比如，當您踩下剎車后，剎車燈的燈光可以提醒后車減速，但后車沒法知道您的車踩剎車的輕重，如果后車對您的減速程度估計不足，結果不難想像，追尾仍然會發(fā)生。統(tǒng)計表明，追尾事故中有很大部分的原因是前車做了急剎車動作。據悉，目前國內還沒有較好的設備來特別提示急剎車狀態(tài)。為此，老司機們告誡大家最好銘記兩個要點：
首先，如果是前車，您有能力更有責任照顧后車。剎車前盡可能看一眼后視鏡，提前點剎車，給后車留一點反應的時間。不到萬不得已，不要急剎車，別人安全了，自己才更安全。
其次，如果是后車，您除了眼觀六路，注意路面情況以外，還要緊盯住前車的剎車燈，一旦那個地方亮起，那么您至少應該馬上收油，甚至點剎車。
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豐田和日產汽車日前分別宣布各自在“ＣＥＬＳＩＯＲ”和“ＣＩＭＡ”上配備防追尾剎車。此次各公司所采用的剎車是指當傳感器判斷無法避免追尾時，即便司機不進行剎車操作，汽車本身也會自動剎車減速。過去的剎車輔助功能是指當傳感器檢測到追尾危險以及司機緊急剎車時，向剎車施加預壓提高剎車的響應速度，以及為了彌補踏力不足而輕踩剎車就能產生巨大的制動力，但如果司機不進行剎車操作，就不能避免追尾。
豐田ＣＥＬＳＩＯＲ推出局部改進款。在安全裝備方面，新增了亮度可變式車前燈“智能ＡＦＳ”和“防撞安全系統(tǒng)”。該公司的防撞安全系統(tǒng)可根據“預撞傳感器”，預測與行進中的車輛、對開車和路上障礙物之間的沖撞，并啟動“預撞剎車輔助系統(tǒng)”、“預撞剎車”、“預撞安全帶”和“懸架控制”等４項裝備。懸架控制是指通過控制懸架，在制動時控制車輛前部下沉的功能，配備這一功能目前尚無先例。
而日產“ＣＩＭＡ”推出局部改進款。安全裝備方面，除防追尾剎車“智能剎車輔助系統(tǒng)”以外，還將配備預撞安全帶和亮度可變式前燈“ＡｃｔｉｖｅＡＦＳ”。
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