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輪胎與行路性的關系
輪胎對行路性有著重要的影響。他和彈簧的任務有許多相同之處，輪胎扮演著吸收小振動的角色。太高的胎壓或是較硬的胎壁設計都會使行路舒適性變得粗糙。要改善低扁平比輪胎舒適性不佳的唯一方法就是降低胎壓，在一般街道和路面較差的道路將胎壓降到適當胎壓的下限，要上高速公路時再把胎壓提高，雖然效果有限但也是沒有辦法中的辦法。
輪胎的保養
高性能輪胎對操控性和安全性來說都是一項很值得投資的項目，如果能夠好好照顧你的輪胎將會使輪胎的性能得以持續維持在最佳狀態，并且增加輪胎的壽命。因此特別提出幾點有關輪胎保養的注意事項：
一、在胎壓不足的情況下不要開車上路或長時間泊車，必須立刻處置，因為這會造成胎壁和胎面的損傷、變形，尤其這些損傷與變形有時肉眼并不易察覺，但會造成安全上嚴重的潛在危機，如果只發生在某一輪或某一邊還會破壞操控的平衡。即使是輕微的胎壓不足都至少會造成輪胎磨損的增加，因此筆者和車狂都一再重申一支準確的胎壓計是開車的基本配備。
二、胎壓過高會使輪胎的接地面積減少，造成行路性粗糙、胎面變形和抓地性的降低，并且會造成胎面中間的磨損大于兩邊的不正常狀態。所以即使在一般的道路行車都要時常檢查你的胎壓，更別說在賽車場上。
三、過大的外傾角（Camber）和束角（Toe-in或Toe-out）設定，在一般道路上跑會增加胎面的磨損并會造成行駛上的不安定性，所以定位角度務必要“因地制宜”，更不要只為了美觀而把其他一切置之不理。
四、輪胎的平衡也是另一個重要的問題，平衡不良的輪胎會造成行駛時的抖動，這抖動會經由方向盤傳至駕駛人的手上，不但降低行車穩定性，并會把胎面變得凹凸不平。所以當你突然感覺到來自輪胎的新的抖動，應該馬上檢查輪胎的平衡，很可能是輪胎的平衡配重鉛塊脫落了，務必在傷害造成之前即時補救。
五、定期的檢查輪胎的磨損情況。除了胎紋的厚度更要留意輪胎的中央和兩側是否有不正常的磨損出現。如果中間胎紋的磨損大于兩側，那么是胎壓過高所造成的；若是兩側磨損大于中間那肯定是胎壓不足。如果圓周出現凹凸不平的情況那么是輪胎本身的平衡度不佳。如果胎壁出現凸起的現象，那可能是胎壓嚴重不足又持續行駛或長時間泊車所導致胎壁鋼絲變形、受損所造成的。如果出現外側或內側單邊的不正常磨損，那么你的四輪定位角度肯定有問題。細心的觀察才能防微杜漸。
六、輪胎的性能會因為胎質的變硬而退化，而胎質的變硬最主要的因素是時間。紫外線和新鮮空氣都會加速橡膠的老化，所以如果你要收藏堪用或備用的輪胎（尤其是高性能的賽車胎），那么建議你先用不透明的塑膠袋把它包起來，如此一來可隔絕紫外線和新鮮空氣，有效的延長輪胎的壽命。
七、高性能胎在劇烈操駕后會產生熱，胎質越軟的胎越容易蓄熱，造成胎面的高溫，所以如果輪胎的材質軟到行駛后會產生胎面的熱溶現象我們就稱為熱溶胎。熱溶的胎面會黏起路面的小砂石，在劇烈操駕或是比賽結束后必須將胎面的異物清除乾凈，否則日后會有戳破胎面的危險。
八、抓地力和耐磨性就如同操控性和舒適性間的相互沖突，輪胎的磨損系數（Tread Wear）越低表示胎質越軟，輪胎的胎抓地力也越強，但也表示磨損越快。這是選購高性能輪胎之前應有的認識。有人用“廠胎”在一萬公里磨合后把輪胎對調，但如果你用熱溶胎而且常在無人的路上探索駕駛的樂趣，那么一萬公里后可能已經變成光頭胎了。
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