SARD出品的Attack Meter有多達12項實用功能,由最基本的顯示行車資料,到180km/h解除,以至轉波提示等一應俱全
一對有角度調校的火紅色Sparco桶型座椅,包圍及承托力充足之余,亦不失舒適性
SARD排氣管的排氣聲浪并不吵耳
實際試車感受
全新Corolla在港推出時,已經試過數次的詳細測試,發覺加上VVT-i后的INZ-FE引擎的動力比以往的5A-FE強勁了很多。然而懸掛雖則偏軟,但制動力郤非常敏感。而經過Improve改裝后的Corolla,在操控上的改良則比動力上的提升大。換上SARD風隔及死氣喉后,轉數提升的反應的確更加敏感,但并非有突破性的加強。然而在操控上卻有脫胎換骨的感覺,降低了的車身及加硬了的懸掛令人更有信心的切入彎道,“危危乎”的感覺大減。而加大了的合金軨及加闊的輪胎亦令貼地性能大大提高,配合強勁的VVT-i引擎及敏感的原裝制動,這部Improve Corolla已經是一部很有運動性能的四門房車了。
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