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中國即將加入WTO，國內汽車消費市場明顯比以前更為火爆，國產車價格頻頻下調，各大汽車廠家新車型不斷涌現，急于使用汽車的人們，等不到入關，就加入了車主的行列，不過整體來看國產車消費還是主流。的的確確，汽車能給我們的生活帶來更多的情趣，以前的那種傳統的生活方式被推翻，新的生活給大家更多的選擇。
不過，買了車，好象麻煩的修車生活就起了頭。
國產車，現在來看，價格不便宜，倒是小毛病特別多。前門的電動玻璃窗突然不能使用，空調的風往擋風玻璃上吹，轉向燈有時不亮雨刮不噴水等等問題，經常出現。雖然這些問題不是什么大毛病，但車一出毛病就很影響車主們的心情。
車有毛病，大家想到的就是修車。這時，很多的車主忽視了汽車的質量擔保，放棄了自己應該享受的權利，直接到一般修理廠維修，就會增加一定的養車費用。
其實，現在來看，國產車的質量擔保制度還是很不錯的，國產車的整個售后服務體系還是極為成熟。每個廠家都對針自己的汽車，制定了一些比較完善的質量擔保制度，建立了一定數量的特約服務站。
我們以捷達車為例，談談汽車的質量擔保。
在8月15日以后上牌的捷達車，從汽車首次領取正式行車證之日起兩年內，且里程限制在六萬公里以內，在此期間車輛出現的質量問題用戶有權向服務站提出索賠。
在8月15日以前上牌的捷達車，從汽車首次領取正式行車證之日起一年內，且里程限制在十萬公里以內，在此期間車輛出現的質量問題用戶有權向服務站提出索賠。
車有問題，馬上和服務站聯系，及時得到服務站的幫助。在質量擔保期內，因為車輛本身部件質量而引起的問題，服務站免費的為你更換配件，解決問題。譬如，你的新車沒用多久就出現發電機不發電就可以到服務站索賠，服務站的處理辦法就是為你更換一個原廠的新發電機。(在索賠時，配件有問題，一般都是更換新配件，很少修理配件)。如果兩年里，你的車出現很多問題，那么這一筆質量擔保的費用就很高了。可見，車主一定不要忽視自身權益的保護。
要享受以上的汽車質量擔保，除不要在非大眾服務站維修之外，特別要求車主必須按期到服務站做正常保養，比如免費的7500公里保養，以后自費的15000公里、30000公里、45000公里等保養。每次保養的費用視車型而定，一般人工加材料共在400元左右。不按期到服務站做正常保養，車出現質量問題，將不享受質量擔保。
一部私家車一年平均的里程在3萬公里左右，就是說在服務站按期做兩年保養的費用在1600元左右。如果因為沒有到服務站做保養而失去兩年的質量擔保，就實在是極為可惜的事情。無疑，這將很大幅度的增加養車費用。
希望各位車主能夠根據自己的汽車，關注車的相應質量擔保制度了解相應具體的條文細節，保護自己的權益，讓汽車為你的工作和生活提供更為持久和便利的服務。
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