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車子起動不順，不管它是發生在熱車時還是冷車時，統統脫離不了油路與電路的問題。
先說油的部分。油的部分可以分成燃料本身和供油系統二個部分；燃油本身如果揮發度（Volatility）太差，燃油不容易揮發成氣態，那當然就不容易點火成功。其次是供油系統油路的部分，與點火系統最接近的噴油嘴如果積污嚴重，那么噴入進氣歧管的油量不足，導致油/氣混合比太稀，那么點火也一樣會有困難，老車子點火困難，十有八九都是源自于此，因為車子開了好幾年，噴油嘴也好、進氣門也好、活塞冠也好，要沒有半點積污存在，那是不可能的，有時候噴油嘴本身雖然靠著添加劑的清潔作用而沒什么積污，但噴入進氣歧管里的正確油量，卻被進氣閥門上的積污給吸附住了、到達不了汽缸之內，以致于引擎還是難以順利完成點火，如果天氣冷時這種現象頻繁、天氣一暖、溫度升高就消失，那就錯不了、是進氣閥門積污在作怪了！解決之道，最徹底的辦法就是拆汽缸蓋、去積污，如果嫌費工費錢，那么也可借助化學辦法、噴入去積污添加劑來完成去積污工作，坊間有不少保養廠都提供此類服務。
至于電路的問題，最好也是先從最接近點火的那一端；火星塞開始檢查，火星塞如果積污過多，會跳火不良，點火當然也就不順。火星塞如果拆出來發現極頭是濕的，那表示噴油過多，當然也不容易順利起動引擎。火星塞還有一種狀況是極頭發黃、發白、甚至有融蝕現象，那表示火星塞選錯了、冷熱值不對，錯選太熱的火星塞，以致于經不起汽缸內的高溫而將極頭燒成不正確的顏色、甚至融蝕！選正確冷熱值的火星塞、控制正確的油/氣混合比、去除火星塞極頭積污，就可以解決問題。
把電路系統再往回推，上一個步驟就是分電系統，以前老式的設計還用分電盤，因為有機械結構、又有白金接頭，用久了是容易出問題，現代化的車子都采用電子點火，因此要嘛完全掛點、要嘛運作正常，不太可能和熱車好啟動、冷車難起動扯上關系。再來就是起動馬達，鑰匙一轉，如果起動馬達運轉聽起來和平日無異，那它也沒有責任，如果好像老牛拖破車一般、哼哼嘰嘰的不大肯動，那就要先看儀表燈號，如果儀表燈號昏黃閃爍，那恐怕責任也不是起動馬達的，而是電瓶快沒電了！是電力不足才會拖不動起動馬達，趕快去換個電瓶吧，不然早晚掛在路上。
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