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大部分轎車在使用到一定程度后，均出現前輪發擺，尤其是高速時比較嚴重，出現方向盤抖動病癥。原因可能是非常復雜的，但普遍存在問題是前輪不平衡。這里談對前輪擺振的處理措施。
檢查方法：首先應確認是否是由于前輪不平衡引起的前輪擺振，應檢查以下項目：轉向節主銷或獨立懸掛系統、軸承間隙、橫直拉桿球頭、前輪定位及輪胎氣壓、然后重點檢查前輪是否平衡。
（1）路試：當駕駛員反映前輪發擺時，可進行路試。路試時，一個人站在公路邊觀察從300-500米以遠的方向開來的車，看看是哪個車輪擺得厲害。
（2）停車檢查：用千斤頂頂起前輪查找不平衡點。檢查時最好讓發動機怠速運轉，用發動機的振動來確定車輪的較重部位。具體做法是，用手將轉動靈活的車輪轉動2~3轉，等車輪停止轉動后，用粉筆做記號記住下邊較重的部位。連續作3次試驗，每次都作記號，觀察記號是否都停在一個部位。假如每次最低位置的記號都一樣，說明該點是不平衡點，或稱為偏重的方位，車輪處于靜不平衡狀態。假如車輪每次自然停止時，粉筆的記號位置都不一樣，而且將該記號無論轉到哪里，用手停住車輪后，車輛就能穩妥地停在那里，這時車輪處于靜平衡狀態。對于處于靜不平衡狀態的車輪在高速旋轉時，會產生很大離心力，從而引起車輪周期性的跳動，這就是擺振。若輪胎無問題時，則應檢查輪轂和制動鼓（或制動盤），檢查方法與檢查輪胎相同，不過應松開制動，拆下輪胎，不得有發卡現象，在制動鼓（盤）轉動靈活時再進行檢查。對制動鼓（盤）不可輕視，因其薄厚不一，同樣可以造成車輛擺振。
（3）處理措施：當認定某個前輪有不平衡問題時，屬于輪胎問題應進行換位，然后路試。不屬于輪胎問題，則應檢查制動鼓或輪轂，前驅動轎車應檢查制動盤或前半軸。對靜不平衡的輪胎的平衡調整，可采取粘結平衡塊的方法確定它是否達到平衡：將較重部分轉到輪胎中心的水平線上，觀察輪胎是否靜止，若靜止，將重部位放在另一面再做試驗；若仍靜止，表示車輪已經平衡。不平衡的輪胎裝在后輪一般不會出什么問題。
分析原因：大部分轎車前輪采用獨立懸架，取消了轉向節主銷及套，其懸架襯套及球頭銷等一般不易松曠，橫直拉桿球頭也很少松曠，因此一般不會引起前輪發擺。根據實踐經驗，這種故障大都在行駛1萬公里以后發生，而且極少是因轉向拉桿球頭銷或懸架松曠造成的，多是前輪平衡不好所致。
車輪在使用中，由于變形、磨損或更換零配件，會打亂了原來的配合；在修理過程中的堆焊、鏜銷等也會使車輪失去平衡，致使前輪發擺。
實踐證明，為防止高速時前輪發擺，車輪總成，包括輪胎、輪輞制動盤等都需要經過平衡試驗。這里提供的檢查方法只是一些經驗作法，但比較實用，有條件的用戶如能用輪胎平衡機檢修，效果會更好。
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