活塞環通常用灰鑄鐵鑄造，為提高耐磨性，環面多半鍍鉻或噴銅。試驗表明，鍍鉻可以把環的耐磨性提高2-3倍，氣缸的最大磨損也可減少20％-30％。活塞磨損有兩種形式：

�牐牐�1）磨料磨損。

　　磨料磨損主要是由進入氣缸的塵土、機械雜質等引起的。這些尖銳的雜質附在缸壁上，發生活塞環和活塞的磨料磨損，并通過潤滑油到處傳遞。第一道氣環的環壓較大，磨損最快。

�牐牐�2） 拉毛磨損。

　　拉毛是一種熔接過程，即在相互移動表面的高出部分因溫度很高，間隙很小，相互嚴重摩擦，活塞環的小片金屬暫時熔化，發生熔接、拉毛。活塞環的拉毛通常發生在第一道氣環到達氣缸上止點的位置，因為此處的溫度最高，潤滑最差，而且環相對缸壁有短暫的停頓，所以最容易發生拉毛。拉毛一產生，迅速擴張，當拉毛繼續擴展，氣環和油環的密封作用遭到破壞，漏氣和潤滑油消耗增加。

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