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2004年除了美國大獎賽的賽歷被提前之外，歐洲大獎賽的日期也希望有變化。原定歐洲大獎賽的日程是在4月25日，但這個時候是埃菲爾山較寒冷的季節，因此不會吸引游客。此外，這個季節當地潮濕、多霧。1985年，當時安排在4月28日舉行的F3000比賽就因下雪而被取消。
圣馬利諾大獎賽一直存在一個技術性問題：國際汽聯希望將賽道俱樂部后面的河移走。從技術上講這個問題難度不大，但需要資金。目前當地政府并沒有這樣一筆開支。
此外，由于加拿大大獎賽的取消，人們一直爭論是否用圣馬利諾大獎賽來填補這個空缺。此外，到2005年，圣馬利諾大獎賽將落到候選站的地步，為土耳其大獎賽讓路。
英國大獎賽定于7月4日舉行，但在明年卻遇到一個難題———這個日子正好有溫網決賽和歐洲足球錦標賽決賽（葡萄牙），這就意味著大獎賽的觀眾會被分流。此外，這一天還是著名的環法賽首日。
英國大獎賽推遲到7月11日舉行也有問題，將與摩托車英國大獎賽沖突。
明年賽歷還有一個巨大變化是巴西大獎賽將由年初挪到年底。雖然天氣沒有太大變化，但年終通常是世錦賽最關鍵的時刻，由于歐洲與美洲有時差，這樣在巴西的比賽可以在歐洲黃金時間播出。
此外，巴西國內還有大獎賽舉辦地之爭，有人想將圣保羅的比賽移到里約熱內盧進行。圣保羅是塞納的故鄉，而里約是巴西另一位世界冠軍皮蓋特的故鄉，而且，皮蓋特的兒子有可能馬上會加盟F1車隊。
明年賽歷的不定因素太多，但車隊對此毫無辦法。麥克拉倫車隊老板丹尼斯無可奈何地說：“發表自己的看法只對國際汽聯起到參考作用，車隊對賽歷的制訂沒有任何影響。如果國際汽聯不征求我們的意見，我們連提建議的機會都沒有。”
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