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Mazda 6是626的入替型號，對比626的務實穩重個性，流線車體襯上前衛獨特的首尾燈組合，以及16吋跑車合金輪圈，為Mazda 6塑造一副富動感及剛勁十足的房跑車形象，散發出一股難以抗拒的非凡魅力，其在日本推出不久，銷路已闖破了5,000輛大關，成為車迷追捧新寵兒。
設備齊全 乘坐舒適
Mazda 6 Premium的車廂布局亦同樣出眾，中控臺編排簡潔有序，各按鍵觸手可及，操控簡易方便，而結合金屬底板裝飾更予人濃烈科幻味道，相當吸引。原廠真皮座椅列為標準配搭，加上寬敞闊落的內廂空間，提供貼服舒適的乘坐感。至于三點式真皮環，設計富手感之余，亦附有遙控音響功能﹔其它設備還包括﹕四門電窗、中央門鎖、電控天窗、恒溫冷氣、巡航系統、6碟CD音響、前座儲物式手枕、后座中央手枕連飲品架等，配套應有盡有，齊備程度媲美高級豪華房車。此外，在行李箱的右側位置設有一個獨立式手掣，只要輕輕一拉，分離式后座椅便會向前折下，以方便存放大型物品，十分實用。
Mazda 6 2.0版本，配用的一臺全新1,999c.c.直列4引擎，最大馬力及扭力輸出分別是150ps/6,000rpm和18.6kgm/4,500rpm，配合4前速自動波箱，起步輕快，加速反應直接剛勁，處處表現順暢，得心應手。
轉向靈敏 收放自如
除公路測試外，在考驗該車的彎路性能。結果在全新底盤、前雙搖臂及后E-Type多連桿懸掛配合下，以前置引擎前輪驅動的Mazda 6，表現未有令人失望，不僅轉向靈敏，循跡力強，攻彎極限也比預期高，予人十足的把握，跟舊款比較，有脫胎換骨之感，整體的穩定及操控性直逼歐洲同級房車。
安全性方面，除基本的ABS+EBD系統、雙氣袋及3H強化車架，全新的高效能制動系統亦有收放自如的表現，制動響應準、快，是另一強項。全新的Mazda 6亦備有一款Atenza-S型號可供選擇，與標準版相比，Atenza-S加裝了全套原廠大包圍，以及升級用上17吋胎軨組合，賣相格外富跑意。
Mazda 6被視為凌志IS200的最大勁敵，而事實上，Mazda 6無論在里內包裝，性能操控，造工用料都有大幅進步，不難締造另一個馬自達神話。
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