盡管今年以來(lái)，由于關(guān)稅及匯率的影響，進(jìn)口車的價(jià)格一路走低，但國(guó)產(chǎn)車的銷量不僅未因此而受挫，反而節(jié)節(jié)攀升，勢(shì)頭大大蓋過(guò)了進(jìn)口車。日前，黑龍江省最大的汽車市場(chǎng)--哈爾濱汽車自選市場(chǎng)的一項(xiàng)調(diào)查表明：至少在近期內(nèi)進(jìn)口車還不會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)車構(gòu)成威脅。　

　　據(jù)哈爾濱汽車自選市場(chǎng)副董事長(zhǎng)宮延濱介紹，該市場(chǎng)今年上半年國(guó)產(chǎn)汽車的銷售額與去年同期相比，大約增長(zhǎng)了20%-30%，其中國(guó)產(chǎn)的奧拓、羚羊、波羅、捷達(dá)、夏利則是消費(fèi)者比較看好的車型。與此相反，進(jìn)口車在國(guó)產(chǎn)車銷售火爆的局面下卻不是很樂(lè)觀：今年上半年，進(jìn)口車的銷售額僅相當(dāng)于該汽車市場(chǎng)總銷售額的5%，而每月銷售排行的前十位更是被國(guó)產(chǎn)車把持。　

　　業(yè)內(nèi)人士分析，盡管今年以來(lái)，進(jìn)口車的價(jià)格有一定幅度的下調(diào)，但目前與國(guó)產(chǎn)車相比，仍然價(jià)格偏高，加之國(guó)產(chǎn)車已紛紛采用進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)及進(jìn)口配件，并建立了較完善的售后服務(wù)體系。所以，至少近期內(nèi)國(guó)產(chǎn)車獨(dú)霸國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的局面將很難改變。

[1]

相關(guān)文章:

·全球車市中國(guó)產(chǎn)銷量增幅最大
·廣州汽車博覽中心副總經(jīng)理王蜀訪談錄
·進(jìn)口車市場(chǎng)現(xiàn)象剖析
·中華轎車今正式投放廣州
·預(yù)測(cè)需求增加車價(jià)仍將維持高位
·半年度汽車行業(yè)損害預(yù)警指數(shù)
·相同車型為何價(jià)格不同
·德國(guó)大眾欲"食"中國(guó)低價(jià)車市場(chǎng)
·下半年進(jìn)口轎車市場(chǎng)走勢(shì)
·車市搬遷引出“環(huán)保大題”