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CIAPPA說：“我們先從投放派力奧著手，率先向市場推出了漂亮、現代感兼具創新配置的汽車，讓客戶們有更豐富的選擇，而不是輕易滿足，而客戶們的回應是積極的。現在通過西耶那這款車，客戶可以在我們的產品中選擇一款突出體現三廂車典型特征，同時保持意大利設計的創新與造型的車。我們想帶給客戶的不止這些。我們希望通過西耶那與客戶之間建立起一種新的工作用車的理念。”
俗話說，在商言商。CIAPPA的發言中雖然也在談論菲亞特的商用車與家庭車、休閑車之間存在著壁壘分明的界限，但卻更強調個性與思維習慣。他說：“既然口號和圖象時常比說教更有說服力，為西耶那這款車我們也創造了一個和福特先生說法相反的口號——不能提供黑色。大家可能還記得上次投放派力奧時我提到的那位賣古董的朋友，他再次讓我反思今天中國客戶的一些特點。不久前我去找他，他是先得意地向我展示他在我們南京專賣店買的派力奧轎車，然后把我請進他的商店。”
“老板，您想買什么，瓷器、字畫還是古舊家具，這可都是貨真價實的東西。” CIAPPA繪聲繪色地說道，我對他說，我只是來聊聊天，況且我酒店的房間里已經沒有地方放新的不知真假的古玩了。于是他說，我請你喝茶，還想請你提個建議，我知道，你也是做爸爸的人，你肯定能理解我。我兒子今年30歲，大學畢業，年紀很輕的時候就開始工作。他是一個年輕的知識分子，成了家，妻子漂亮能干，有自己的工作，他們有一個三歲的女兒，也是我的心肝。但是我并不滿意，我覺得兒子這輩子不會有出息。我這樣說是因為他到現在還沒有確定自己的人生之路。他原先是個公務員，然后在很短的時間里換了四份工作，他一直說他要不斷學習新東西，獲得新的經驗。我對他說過，他應該停下來鞏固自己的經驗，他應該找到一份能給自己和家庭帶來安定的穩定工作，可他卻對我說這個世界變了，他自己會照料自己，不用我操心，可誰讓我是他爸呢？老板，你怎么看這件事，我們父子倆誰有道理？我對他說，朋友，我也不知道誰有道理。我只知道，我覺得每個人都應當以貼近自己個性的方式表達自己。但是在有一件事情上，你兒子是有道理的，那就是這個世界已經變了，而我們這一代人或許還沒有意識到這一點。
CIAPPA最后強調說：“這是一個不知滿足、愿意為了更好的未來而經歷風雨的世界。我認為這就是今日乃至明日中國的真實情況。在這樣的國家，人們一方面尊重傳統，而另一方面也想不受限制地確立自己的個性。總之，今天的中國‘不能提供黑色’。”
三、記者了解到，西耶那轎車造型設計出自“世紀設計大師”喬治亞羅先生手筆，線條飽滿和諧，簡潔明快，充滿現代感。它擁有1703毫米的車身寬度和515升的行李箱容量，不僅達到同級車最好水平，也毫不遜色于更高級別的轎車，其優雅端莊的外表和闊大的空間決定了它不僅僅是一款充滿溫馨感覺的家庭車，同時也適用于公務和商務領域。西耶那還裝有可關閉的雙安全氣囊、FPS防火電子系統等先進技術，其中VENICE系統（汽車電子整體控制網絡）堪稱西耶那的靈魂，三塊微電腦彼此響應，實現了燈光延時、智能清洗和與發動機轉速相聯的后風窗除霜等智能化設計，E/LELX車型增加了室外溫度計、儀表燈光亮度調整裝置、車門開關自檢顯示器，ELX車型更采用了鏤空黑色皮質內飾、皮質方向盤和換擋桿。給人一種高雅的享受。西耶那寬敞舒適的三座車廂，即使滿載5人也不會有拘束感，特別是后排座椅間距大，使乘客的腿部活動空間毫不遜色于其他豪華車型。
在這次投放活動中，除了蜂擁而至的媒體記者，一些汽車經銷商也紛紛趕來，參加南亞菲亞特公司的商務會議。
據經銷商們反映，這次推出的三款西耶那車型，由于裝配了1.3升和1.5升兩種不同的發動機，加上車身共有包括宇宙灰到香檳金到龐貝紅等七種顏色，因而具有一種古羅馬尊貴氣質。另外，西耶那的整車還通過了嚴格的歐盟防碰撞測試，采用了新一代無煙式安全氣囊等幾十項主動和被動安全設計，帶有前后橫向穩定桿的獨立懸掛系統，堅固的車身剛度和較低的風阻系數等高級配置，因而使西耶那就像是一只不懼暴風雨的海燕，經得起市場各種暴風雨的嚴峻考驗。他們十分看好這款新車。
相比之下，一些資深的記者卻仍然保持著各自的智慧棱角，不時地變換角度，從各個方面提出一些令人敏感的問題。
NAHUM發言之后，記者立即進行了追蹤采訪。
記者：一年前我曾采訪過貴公司，您能談談一年來貴公司發生了哪些變化嗎？
NAHUM：我們在三個方面有所變化，第一個是內部整合；第二是把經銷商和售后服務網絡進行了整理；第三個是銷售更加興旺發達，比去年提高了30％。
記者：您對這個業績滿意嗎？
NAHUM：我認為，明年我們會做得更好。明年更要跟上銷售的步伐，跟上市場。產量不是幾千輛，而是達到幾萬輛才能跟上市場的步伐。
記者：如何來保持這種高增長的速度？
NAHUM：我們也有更新的產品不斷推出，以此來跟他們競爭。目前我們正在策劃銷售戰略。現在說為時太早，但我們會給中國的消費者一個驚喜。
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